Cuando se trata de autos eléctricos estadounidenses, la mayoría de la gente piensa en Tesla, pero casi todas las marcas ya tienen un modelo eléctrico experimentado y bien usado.
Según a quién le preguntes en el mundo de la automoción, los trenes de potencia eléctrica están a punto de progresar o ya irrumpieron en el presente de los coches: muchos creen que el futuro ha llegado. Además, los políticos y los fabricantes de automóviles presionan a los autos eléctricos, por lo que la mayoría de las veces, solo quedan los consumidores que no confían en ellos. Según un estudio reciente realizado en los Estados Unidos, los datos de Deloitte muestran que la aceptación de los autos eléctricos en los Estados Unidos es muy grave, con los híbridos autocargables, en cambio, siendo comprados solo el 5 por ciento. La cantidad de personas que buscan un automóvil eléctrico es inferior al 5 por ciento, con menos personas optando por el modo de conducción «otro» y el 4 por ciento restante. Todo esto puede parecer sorprendente, con una gran cantidad de contenido de autos eléctricos proveniente de todo el Atlántico, sorprendentemente, solo el 5 por ciento de las personas que viven en los Estados Unidos compran movilidad eléctrica.
Cada EE.UU. Mapa reciente de cuántos cargadores de autos eléctricos hay por cada 100,000 en el condado: ¿Están los autos eléctricos en muy buenas condiciones en los Estados Unidos? (Fuente: aquí)
Sin embargo, lo que debe tenerse en cuenta es que Estados Unidos no está formado por Nueva York, Los Ángeles y San Francisco, y el país entre las dos costas seguirá ganando camionetas. Los modelos que funcionan con baterías acaban de comenzar a aparecer en este segmento, y su éxito no está ni cerca de eso. No requiere un retraso irrazonable y, además del alto rendimiento, buen terreno, tracción extrema y confiabilidad, el límite para el usuario promedio en las áreas afectadas suele ser el concepto real. Por ello, los temores de los clientes están justificados ante la distancia que se puede recorrer en una recarga y el crecimiento de la red de recarga.
Ford, Chevrolet y Tesla pronto lanzarán su propia camioneta eléctrica, lo que plantea la pregunta de si pueden ofrecer a los clientes una alternativa adecuada.
Para obtener una imagen más completa, vale la pena mencionar algunos ejemplos extranjeros más. La situación es similar en el sudeste asiático y Estados Unidos, donde el 66 por ciento de los compradores no pide un motor eléctrico, pero India y China no se quedan atrás, y solo el 58 por ciento de estos países compra un modelo de motor de combustión interna. El cubo ya ha cambiado en Alemania, donde el 49 por ciento de las personas buscan soluciones más antiguas, mientras que en Corea del Sur y Japón, los clientes pueden decir que el 37 por ciento y el 39 por ciento son más avanzados en términos de ventiladores de motocicletas de combustión interna.
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