Sergio Pérez ganó en Singapur, pero todavía está siendo castigado por las reglas de seguridad del automóvil

Debido a las fuertes lluvias, el Gran Premio de F1 de Singapur de este año comenzó con un retraso significativo de casi 60 minutos. Una gran cantidad de lluvia también puede causar problemas en otros lugares de carrera, pero la pista de Singapur también es especial porque la carrera se lleva a cabo bajo focos, y en estas condiciones la visibilidad es peor bajo la lluvia que en cualquier otro lugar. Cuando el campo comenzó la carrera de 61 vueltas, la pista ya estaba comenzando a secarse, pero no fue fácil para los pilotos entre los estrechos muros de concreto.

Durante la contrarreloj, no fue la lluvia, sino un error ordinario que arruinó el equilibrio de poder. Max Verstappen, el líder imponente del campeonato mundial, solo pudo comenzar desde el octavo lugar, mientras que su mayor rival, Charles Leclerc, comenzó desde el frente. En principio, esto redujo las opciones de Verstappen de volver a llevarse el título mundial en Singapur, cinco carreras antes del final de la Copa del Mundo. Así es, hemos visto varias veces este año que el holandés puede ganar incluso cuando comienza desde atrás. En opinión de Verstappen, la lluvia llegó en el mejor momento posible y podía estar seguro de que el coche de seguridad también iría a la carrera, que tenía grandes posibilidades en la sinuosa pista.

A pesar de las malas condiciones, el campo arrancó sin problemas y nadie se derrumbó. Sergio Pérez (Red Bull) se puso en cabeza con Leclerc, y Carlos Sainz (Mercedes), que salía tercero, superó a Carlos Sainz en el otro Ferrari. El auto de Verstappen casi se atraganta al principio, lo que lo llevó al decimotercer lugar. Rápidamente regresó a los puntos y ya conducía séptimo en la vuelta 12. Mientras tanto, la situación al frente no cambió, Leclerc siguió al líder de la carrera, Pérez, con una ventaja de 1-1.2 segundos, y se turnaron para marcar las vueltas más rápidas. . Detrás de ellos estaba Sainz Hamilton Norris.

Fernando Alonso (Albin) estableció su récord en la carrera de Fórmula Uno 350 en Singapur, pero el bicampeón del mundo estaba contento con eso, pues tuvo que abandonar la carrera por una falla en el motor en la vuelta 21.

En la vuelta 33, Lewis Hamilton midió una de las distancias de frenado mientras perseguía a Carlos Sainz por la tercera posición y golpeaba el muro de goma. El siete veces campeón del mundo pudo continuar la carrera, pero su alerón delantero resultó dañado en el accidente. En ese momento, el estado de la pista había mejorado tanto que valió la pena cambiar a neumáticos lisos para la pista seca, aunque el asfalto todavía estaba húmedo en muchos lugares. Por delante, Leclerc fue el primero en cambiar, seguido de Pérez una vuelta después. A las pocas vueltas todo el grupo hizo lo mismo y durante el resto de la carrera todos corrieron con neumáticos lisos. En la vuelta 36, ​​Juki Cunoda también estaba fuera de carrera: el piloto japonés Alpha Tauri golpeó una pared de goma casi sin freno y el coche de seguridad rebotó.

Después del reinicio, Verstappen cometió un error fatal al intentar superar a Lando Norris. Mientras frena con fuerza, escape a la plataforma de impacto para evitar la pared. Cayó hasta el octavo lugar, pero tuvo que detenerse con neumáticos nuevos debido al frenado. Tras cambiar el neumático, el holandés volvió a la última plaza.