Nos estamos preparando para las fiestas con salarios reales más bajos y cada vez menos poder adquisitivo; Resulta que los impuestos cayeron más el año pasado en toda la Unión Europea; La transformación ha comenzado en Twitter, pero aún no está claro en qué dirección será. Este es el resumen económico semanal de hvg.hu.

Esto no ha sucedido en una década, Hungría se acerca a la temporada navideña con Que los salarios reales están cayendo y el poder adquisitivo también es menor. El volumen de ventas minoristas ya está disminuyendo y los clientes se están volviendo más sensibles a los precios. Es prácticamente imposible decir cuánto costará preparar una cena de Navidad, por lo que claramente es difícil calcular cuánto dinero queda para los regalos. Sin embargo, dado que el aumento de precios es algo seguro, también tiene sentido comprar lo antes posible para aquellos que pueden permitírselo.

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Pero también hay buenas noticias: la oferta de productos es mejor que el año pasado, las existencias son mayores y la competencia en el mercado está aumentando, por lo que durante la temporada de ventas, se espera que los minoristas presenten importantes recortes de precios. Por el contrario, parece que debido a precios más altos y menor poder adquisitivo, los clientes piensan más en lo que están comprando y cuánto.

A primera vista, Eurostat publicó datos bastante extraños: En Hungría, los impuestos cayeron más en toda la UE en 2021. Esto se muestra cuando lo comparamos con el PBI, entonces los ingresos del Estado por concepto de impuestos y contribuciones han disminuido del 36,1% del PBI al 34%, obviamente no sin importar que el PBI, que es la base de comparación, ha aumentado mucho.




En otras palabras, el recorte de impuestos se logró de tal manera que los ingresos fiscales aumentaron numéricamente, de HUF 17,500 billones a HUF 18,700 billones. Mientras tanto, el gobierno no ha ahorrado en sí mismo, sino más en los gobiernos locales y la seguridad social; podemos ver los resultados de eso, especialmente porque la carga fiscal ya está aumentando en 2022.

Ha habido mucha fanfarria en Twitter desde que Elon Musk lo compró la semana pasada: despedir a los directores ejecutivos fue solo un primer paso, luego disolver la junta, primero negar que se estaba preparando para una reducción importante y luego aparentemente Después de que esto sucedióEl hashtag azul que antes era gratuito y que valida el perfil tenía un precio inicial de 20 dólares y, después de que mucha gente dijera que no era bueno, quiso cobrar 8 dólares por él.

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La pregunta realmente importante es una que todos esperan ansiosamente para responder: si Musk quiere reducir la moderación y hacer de Twitter una plataforma para conversaciones libres, ¿Puedes evitar que las teorías de la conspiración y la extrema derecha se hagan cargo? Al mismo tiempo, debe cumplir al menos con las reglas de los EE. UU. y la UE, aunque, especialmente en Europa en este momento, quieren mucha más protección de datos y usuarios en línea. Según los analistas, Musk ha llegado en medio de un problema político parcial que es más complejo de lo que podría haber sido capaz de manejar. O, para decirlo con más cautela, empiezas a ver por qué hay un equipo de moderación en todos los principales sitios de redes sociales.

Imagen de la semana: un método de plantación de árboles desarrollado en Estocolmo ofrece una mejor oportunidad que nunca para preservar los árboles en entornos urbanos. Ya lo están probando en Budapest.

Blaha Lujza tér renovación donde se aplica el método de Estocolmo

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Debido a la crisis energética, la importancia de las fuentes de energía alternativas está aumentando y, por lo tanto, el papel de la utilización de residuos. La estación de reciclaje de residuos de capital es la única central eléctrica alimentada con residuos en Magyarorsz, pero se encuentra entre las treinta centrales eléctricas más grandes de Europa. El 60 por ciento de los desechos de Budapest se incinera, ya que Northern Pest cuenta con calefacción de área, junto con la planta de energía de Újpest que funciona con gas natural. La central eléctrica puede reemplazar 30 millones de metros cúbicos de gas natural al año. Visitamos al gerente de la fábrica, Róbert Fancsalszki.

y Tibort Orbán, Director General Técnico Adjunto de Főtáv Preguntamos sobre el futuro de la calefacción urbana. Habló sobre: ​​La implementación de sistemas de calefacción urbana de cuarta generación en la agenda en los países con la cultura de calefacción urbana más avanzada, Dinamarca y Finlandia. En Hungría, además de los desarrollos de ahorro de energía, muchas personas han comenzado a ahorrar y muchos clientes del mercado, además de la administración estatal, también están reduciendo su consumo de calor. El desarrollo más importante es la preparación de un proyecto de calefacción de área geotérmica a gran escala, que puede ayudar a las plagas del sureste dentro de dos años.

Por un gasoducto español Las principales potencias de Europa estaban tensas entre sí.. La canciller alemana y el presidente del Gobierno español discutieron recientemente la construcción de un nuevo gasoducto de gas natural en la ciudad portuaria de A Coruña, frente a la costa estadounidense. A España llega mucho GNL, que es lo que quiere comprar mucha gente en otras partes de Europa.

Ya se ha construido un oleoducto en la frontera francesa, pero el gobierno francés no está muy entusiasmado. Como también cuentan con cuatro plantas de GNL, además, pueden cubrir la mayor parte de las necesidades energéticas del país a partir de centrales nucleares. Y ahora, de repente, todos se dieron cuenta de que otro cable estaría bien. Francia no quiere convertirse en un país de tránsito y los alemanes amenazan con circunvalar Francia por mar, lo que no es un escenario muy realista, pero muestra claramente que la situación se ha deteriorado.

Si bien desde que el país asumió la operación de las líneas HÉV en 2016, ha habido constantes promesas de modernizar el parque vehicular, Las líneas existentes de HÉV y los vehículos en los que opera permanecerán con nosotros durante al menos otros diez años. Pero podemos mirar hacia atrás aún más, se ha planificado constantemente conectar Gödöllő HÉV y el metro 2 desde 2006, y el metro 5 desde 2010, tiempo durante el cual no se ha cortado ni una sola pala.




Los vehículos nuevos tendrán una gran demanda, el diseño de los trenes MIXA que circulan en la línea Csepel cumplirá exactamente sesenta años este año. Pero MÁV tampoco está mejor con los trenes GDR MXA más modernos. Janos Lazar dijo que ciertamente no comenzarán a reconstruir las líneas HÉV hasta dentro de 8 a 10 años, porque el gobierno actualmente no tiene el dinero para hacerlo. Por lo tanto, si MÁV no continúa presionando por nuevos trenes y una renovación completa de las líneas, los vehículos pueden abandonarse después de un tiempo, y HÉV pronto puede estar en tal estado que los trenes deban ser reemplazados por autobuses.




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