Lo que debes saber sobre los PHEV, vehículos híbridos enchufables

Muchos consideran que los vehículos híbridos enchufables (PHEV) son una sala de espera para los vehículos eléctricos, ya que ofrecen una conducción «sin estrés» e incorporan tecnologías de conducción. Idealmente, se pueden usar en ciudad en modo eléctrico, y no tienes que ajustarte a las características del motor eléctrico durante viajes largos (como la precarga), porque puedes llegar mucho más lejos con el motor de combustión interna que con un motor de combustión interna. coche convencional. Esta categoría existe actualmente en Hungría Matrícula verde Elegible.

¿Qué significa el término híbrido enchufable (PHEV)?

PHEV son las siglas de Hybrid that can be charge from a external source, es decir, estos coches son capaces de recibir energía de la red eléctrica. La capacidad de su batería suele estar entre 8 kWh y 20 kWh (puede ser mayor en la clase premium) y también pueden circular en modo eléctrico puro, la autonomía que se puede conseguir de esta forma puede ser de entre 30 y 100 km. dependiendo del modelo.

¿Los complementos también se cargan automáticamente?

Bueno, solo en parte. El término «autocompletado» se utiliza principalmente con fines de marketing por híbrido Coches (híbridos completos o parciales) y, por lo tanto, significa que ni siquiera necesitan cargarse, porque la batería solo se recarga recargando. Esto solo es posible porque la batería en los modelos híbridos «clásicos» (es decir, sin enchufe) es muy pequeña, generalmente de 1 a 2 kWh. El tamaño de esta batería es solo una décima parte de la batería de un automóvil híbrido enchufable, por lo que esta batería de pequeña capacidad se puede cargar completamente recargándola mientras está inactiva.

La batería híbrida enchufable ya tiene demasiada capacidad para cargarse completamente con la energía obtenida solo de la desaceleración, y cargarla con la energía del motor de combustión interna no es económico. Por lo tanto, confiar en la carga automática conducirá a los peores resultados posibles para los híbridos enchufables.

Si alguien no carga su automóvil desde una fuente de alimentación externa, no se cargará ni la mitad con la recarga, y el peso extra de la batería más grande resulta en un mayor consumo y mayores emisiones. Esto ha surgido varias veces como tema de discusión, especialmente en relación con el estacionamiento gratuito, y ya hay ciudades (por ejemplo, fotoY el Miskolc), ya que los beneficiarios de las exenciones de estacionamiento son únicamente vehículos puramente eléctricos. Por tanto, si la carga periódica no es una solución, merece la pena optar por un híbrido clásico, protegiendo así mejor al planeta.

¿Vale la pena cargar un PHEV en casa?

definitivamente si Cubre aproximadamente 100 km eléctricamente. Cuesta 1.540 HUF, calculado con la tarifa de electricidad doméstica más alta de 70 HUF (con un consumo de 20 kWh, con una pérdida de carga del 10 por ciento). Cuesta 3360 forints conducir 100 km con combustible a la tarifa oficial, con un consumo de 7 litros, es decir, cuesta más del doble (por supuesto, el costo de conducir no consiste solo en costos de combustible, pero por ejemplo , los ignoraremos por el momento). En el caso de los precios de mercado de los combustibles, la tijera se abre aún más.

¿Cómo se cargan los modelos PHEV?

Los conectores de carga también son estándar en estos autos y son idénticos a los que se usan en los vehículos eléctricos puros. La mayoría de los automóviles se denominan equipados con un conector Tipo 2, hay excepciones.Entre los conectores utilizados, por ejemplo, el Mitsubishi Outlander (que también está equipado con el conector Asiático Tipo 1). Los automóviles se pueden cargar en 3 a 8 horas con carga de CA a través del conector Tipo 2. También puedes cargar estos autos en los centros comerciales mientras compras o vas al cine, solo debes asegurarte de tener el cable adecuado para el auto.

La mayoría de los PHEV no son adecuados para la carga rápida, es decir, la carga de CC, no tienen dicho conector simplemente porque, de acuerdo con la vida normal, estos automóviles se cargan por la noche en casa o durante el día en el trabajo, por lo tanto, la solución de viaje diario. Sin embargo, en la carretera, donde los cargadores de CC suelen estar disponibles, los propietarios de PHEV conducen en modo de combustión interna. Por supuesto, aquí también hay excepciones (por ejemplo, Outlander, algunos modelos de Mercedes).
¿Cuáles son las condiciones para un envío seguro a domicilio?

La mayoría de los automóviles vienen con un cargador portátil adicional (oficialmente conocido como EVSE), que tiene una potencia relativamente baja, pero suficiente para cargar esta pequeña batería durante la noche. Si por ejemplo la batería tiene una capacidad de 12 kWh, y se puede cargar de 0 a 100% en 6 horas con un cargador portátil con toma de 10 amperios.

Sin embargo, esto solo no es suficiente, ¡es muy importante verificar la red! Según la experiencia, aquí es donde reside el mayor peligro: la red eléctrica doméstica y los enchufes convencionales no están diseñados para cargar vehículos eléctricos.

¿Qué necesita ser examinado o construido?

1. Se debe proporcionar una sección transversal de alambre adecuada (cable de cobre de al menos 2,5 mm de diámetro) desde el medidor de electricidad o el gabinete de distribución, preferiblemente sin interrupciones. La razón de esto es que cada punto de conexión puede ocultar otra posibilidad de error.
2. Asegúrese de que el tomacorriente sea adecuado, al menos uno que pueda recibir 16 amperios durante varias horas. Ya existen conectores desarrollados específicamente para vehículos eléctricos.
3. También se debe proporcionar una protección eléctrica adecuada (disyuntor en miniatura, relé de protección de contacto, pararrayos si es necesario).

Los cables y conectores inadecuados tarde o temprano pueden conducir al cargador o incluso quemar el automóvil y el garaje. Por lo tanto, se recomienda buscar la ayuda de un electricista profesional, y no debe escatimar en diseñar un sistema backend seguro.

¿Vale la pena invertir en un cargador de pared?

Antes de instalar un cargador de pared, vale la pena aclarar qué tan rápido carga un PHEV y si un dispositivo más potente realmente resulta en una carga más rápida. Algunos híbridos enchufables se pueden cargar con 16 amperios, es decir, 3,7 kW (como el Volvo XC40), y algunos con 32 amperios, es decir, 7,4 kW (como el Mercedes A250e). Si el cargador de a bordo tiene una potencia de 3,7 kW, la carga no puede ser ni un minuto más rápida, tanto si se carga con un cargador de pared de alta potencia de 22 kW como con un cargador portátil de 3,7 kW con toma de corriente.

La ventaja de un cargador de pared es que es seguro, se puede usar bien a largo plazo y, debido a los estándares europeos unificados, definitivamente es compatible con un vehículo (eléctrico) posterior. Por lo tanto, vale la pena tomar una decisión de inversión basada en quién está planificando a largo plazo.

En general, la carga de modelos PHEV también requiere atención e información previa. Además, en comparación con los coches eléctricos, necesitan cargarse con más frecuencia, normalmente a diario. En general, lo importante es elegir el tipo de automóvil adecuado para su estilo de vida y conducción diaria, no hay absolutos en este campo.

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