Los empleados de Tesla pueden enviarse imágenes de la cámara del coche

Entre 2019 y 2022, grupos de empleados de Tesla compartieron de forma privada imágenes de cámara de los automóviles de los clientes a través de un sistema de mensajería interno. En muchos casos, las fotos y las grabaciones de video violaron gravemente el derecho a la privacidad de sus propietarios, y ni siquiera es seguro que las personas en las grabaciones supieran que la cámara del automóvil lo estaba grabando. Reuters entrevistó a nueve ex empleados de la compañíacon base en sus declaraciones, salieron a la luz violaciones.

El hecho de que los automóviles Tesla tengan cámaras incorporadas tampoco es un secreto para los propietarios, ya que son accesorios esenciales para el modo de conducción autónoma. La compañía también afirma en su sitio web que las cámaras integradas de asistencia al conductor del vehículo han sido «diseñadas desde cero para proteger su privacidad».

De acuerdo con la política de privacidad de Tesla, las imágenes de la cámara son anónimas, por lo que no se puede identificar al propietario ni al vehículo. Sin embargo, siete ex empleados dijeron a Reuters que el software de computadora utilizado en su lugar de trabajo puede determinar dónde se tomaron las imágenes y, en base a eso, es fácil determinar dónde vive el propietario del automóvil Tesla.

Además, las cámaras no solo funcionaban cuando el Tesla estaba en uso, sino que también tomaban fotografías en los garajes o patios de los propietarios. Hasta hace unos años, si el propietario lo aceptaba, Tesla recibía grabaciones de vídeo de sus coches incluso cuando estaban apagados. Desde entonces, la compañía ha detenido esta práctica.

¿Y por qué la empresa necesita grabaciones de video? En resumen, para desarrollar un sistema de conducción autónoma, en el que han trabajado cientos de empleados desde 2016. El sistema de conducción autónoma de Tesla se basa en la IA de aprendizaje asistido por humanos, de modo que las personas controlen las imágenes de la cámara, reconozcan a los peatones, las señales de tráfico, el tráfico. barreras, y luego transmitir esta información a la IA, para que puedan hacerlo más tarde. Dependiendo de las etiquetas, puede determinar con precisión por sí mismo.

Los trabajadores también pueden mirar alrededor del garaje de Elon Musk.

Sin embargo, como dijeron exempleados a Reuters, las grabaciones no solo eran utilizadas por los empleados con fines laborales, sino que era común enviar grabaciones divertidas, íntimas o vergonzosas, que fueron transmitidas más de una vez por empleados más jóvenes.

Algunas grabaciones han captado a clientes de Tesla en situaciones particularmente embarazosas, por ejemplo, un video que se extendió como la pólvora mostraba a un hombre acercándose desnudo a su automóvil.

Pero entre los trabajadores circulaban grabaciones más peligrosas. En un video tomado en 2021, un Tesla circulaba a alta velocidad en una zona residencial y chocó con un niño en bicicleta. “El niño voló en una dirección, la bicicleta en la otra”, recuerda uno de los trabajadores. Este video se distribuyó a través de conversaciones privadas en la oficina de Tesla en San Mateo, California.

Los trabajadores también se enviaron un video que muestra a uno de ellos aparentemente siendo arrastrado a un automóvil en contra de su voluntad.

Además, se han tomado innumerables fotos de perros, letreros de calles divertidos y cosas interesantes almacenadas en garajes. Por ejemplo, una grabación de video de hace tres años mostraba un automóvil submarino privado estacionado en un garaje. este «con nellyEl auto, apodado, apareció en la película de James Bond de 1977 «La espía que me amó».

¿Quién es el dueño? Elon Musk, CEO de Tesla.

Reuters contactó al CEO, pero no respondió a las preguntas del periódico.

Algunos de los exempleados que hablaron con el periódico dijeron que no sentían que fuera moralmente inaceptable ver las grabaciones, ya que solo las vieron con fines laborales o se las refirieron a sus jefes, y los propietarios de Tesla ya lo aceptaron. Grabación de grabaciones de cámara en el momento de la compra. También hubo uno que argumentó que «hace mucho tiempo que la gente ha renunciado a cualquier expectativa razonable de privacidad». Sin embargo, muchas personas están confundidas por la forma en que se manejan las grabaciones privadas.

«Honestamente, fue una invasión de la privacidad. Siempre bromeaba con que nunca compraría un Tesla después de ver cómo tratan a estas personas», dijo un ex empleado.

“Las personas que compran el auto, no creo que sepan que no se está respetando su privacidad… Podemos verlos lavándose y haciendo cosas muy íntimas”, dijo otro.

Según expertos que hablaron con Reuters, los videos distribuidos entre los empleados no solo cumplen con las leyes de gestión de datos de EE. UU. y Europa, sino que también violan las pautas de la propia compañía, ya que de ninguna manera sirven a lo que los propietarios de automóviles han dado permiso. Es decir, la operación segura del automóvil o el desarrollo del sistema de conducción autónoma de Tesla.

De los memes al merchandising

La oficina de Tesla en San Mateo estaba compuesta principalmente por trabajadores jóvenes de entre 20 y 30 años, quienes dijeron a Reuters que les encantaba filmar imágenes de cámara en el automóvil. Según los informes, había un ambiente relajado en las salas de chat de la empresa, ya que los empleados se enviaban memes y tomaban fotos en cámara lenta de los conductores de Tesla tropezando, cayendo o teniendo un accidente. No solo los trabajadores estaban etiquetando las etiquetas, sino que los gerentes también interactuaban con las fotos compartidas aquí. Según los ex trabajadores, involucrarse en la broma era «una cuestión de prestigio» y, según afirman, los creadores de memes más activos. por lo general, también recibía promociones.

«Las personas que fueron ascendidas a puestos más altos compartieron muchas cosas divertidas en el chat y se ganaron la reputación en la oficina de ser divertidas», dijo un ex empleado a Reuters.

Reuters se puso en contacto con unos 300 empleados, nueve de los cuales estaban dispuestos a hablar con el periódico de forma anónima. Sin embargo, las fotos y las grabaciones de video no estaban en posesión del periódico, y el personal dijo que no las conservaron.

Ni Tesla ni los gerentes de división que trabajan en la función de conducción autónoma respondieron a la consulta del periódico.

Estaciono frente a la casa y miro por la ventana

El sistema de cámara de Tesla ha recibido recientemente muchas críticas negativas. En febrero, la Autoridad de Protección de Datos de los Países Bajos (DPA) dijo que había cerrado su investigación sobre Tesla por una posible violación de la protección de datos con respecto a su función Sentry Mode, que registra actividades sospechosas cuando el automóvil está estacionado y alerta al propietario.

Los propietarios de automóviles también pueden revisar estas grabaciones, y las autoridades holandesas estaban preocupadas por el hecho de que a los transeúntes no se les dijo de ninguna manera que la cámara podría grabarlos, además, si un propietario estacionaba un Tesla frente a la ventana de una casa. , incluso podría grabarlo y mirar hacia atrás. Lo que está pasando en casa.

La DPA finalmente descubrió que los propietarios de los automóviles, no la empresa, eran responsables de las grabaciones y no multó a la empresa después de que Tesla dijera que realizó varios cambios en su modo de guardia. Entre otras cosas, el pulso de los faros de un vehículo notifica a los peatones que pueden ser registrados.

Hace dos años en China, los Teslas fueron prohibidos frente a algunos edificios gubernamentales y en áreas residenciales debido a la preocupación por las cámaras.