El circuito andaluz acogerá la cuarta prueba de la temporada 2023, y para promocionar la carrera, Motogp.com reunió a Cet Gibernot, Dani Pedrosa y Alex Griville para hablar de sus experiencias en el circuito.
El Circuito de Jerez Ángel Nieto es sede oficial del Gran Premio de España desde 1987. Una carrera que atrae cada año a cientos de miles de aficionados españoles que no dudan en peregrinar hasta la catedral local del motociclismo para animar a sus favoritos y disfrutar de una fiesta sin igual en el calendario.
Gibernau corrió en Jerez un total de 12 veces, la primera en 1992 como competidor de carnet libre en la categoría de 250cc y la última en 2009, volviendo al Campeonato de Cataluña de Pilotos tras dos temporadas formando parte del equipo del Grupo Francisco Hernando. , que finalmente se disolvió a mediados de año.
El español dice que tiene los mejores recuerdos del circuito andaluz en 1996, cuando Alex Greville se cayó en la última vuelta del Gran Premio de España, dejando una de las imágenes más icónicas de la historia de Jerez. : Docenas de fanáticos se pararon en las rocas cuando Greville y Mick Doohan eliminaron a Nieto y Bellucci.
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«Una vez que Alex (Grivilli) se cayó todos celebramos la victoria y fue así, de repente todo se oscureció en Jerez, se apagaron las luces. La victoria de Dani Pedrosa fue otro momento emocionante para mí».
El expiloto de MotoGP tiene innumerables anécdotas sobre Jerez, sin embargo, que se remontan a 1999 cuando subió al podio en Jerez sobre una bicilíndrica Honda NSR500V, una máquina de carreras más manejable que la V4 pero menos potente.
“Recuerdo que estaba un poco atrasado entonces, y comencé a ponerme al día poco a poco. Decidí atraparlos octavo, séptimo, sexto, cuarto… Terminé tercero y uno de los fanáticos se me acercó y me abrazó y me dijo: «Listo, listo, listo, listo, me tienes dos cilindros cortos». sus bolas» ─ dice entre risas la ex concursante española.
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No todos los recuerdos de Jerez que tiene Set son positivos: «Para ser honesto, la carrera de 2005 me hizo perder el interés por las carreras. Traté de mantener el ritmo con Ducati hasta principios de 2006, y cuando íbamos ganando, un mecánico falló un tornillo y la palanca de cambios se cayó. Ese día, en Jerez en 2005, Ilusionado por retirarme.
18 años después, Kibernau todavía lo siente Esto sucedió en la carrera de 2005.No es justo, y no entiende por qué no se sancionó al piloto de Yamaha por seguirle durante la carrera:
“Valentino vino desde adentro y me ganó. No fue castigado. Esta es mi opinión personal, cada uno tiene su propia opinión y debemos respetarla, pero no creo que sea justo. Creo que no se necesita mucho coraje para chocar con alguien más durante una carrera».
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