Índice – Ciencia – El atasco de tráfico más largo de la historia duró 12 días

Si miramos los 10 mensajes más comunes que tendemos a escribir, “Lo siento, llego un poco tarde, estoy atrapado en un atasco” definitivamente estaría en la parte superior. Sólo en Hungría, cientos de miles de personas se ven obligadas a sufrir atascos de tráfico cada día, idealmente sólo por la mañana, después del trabajo y al final de la tarde, pero no podemos evitarlo, incluso si las colas de coches se mueven a paso de tortuga. . Todo el día. No es raro que las personas que viven en comunidades, por ejemplo, tengan que sentarse en el coche durante dos horas al día, y aunque es posible pasar el tiempo escuchando la radio o hablando por teléfono, mirando impotentemente Aún así, golpear los vehículos que circulan delante de usted es un pasatiempo estresante y frustrante. A menudo lo más molesto no es el lento progreso, sino el hecho de que no sabemos qué está causando la congestión.

¿Accidente, reparación de carreteras, coche averiado, árbol caído? De cualquier manera, la mermelada está garantizada. Pero no es necesario un acontecimiento extraordinario, basta con una frenada brusca y seguro que una larga fila de coches se detiene y se amontona detrás de nosotros. Según la experiencia, si de repente tenemos que reducir la velocidad de 130 a 100 en una autopista muy transitada, existe una alta probabilidad de que alguien varios kilómetros detrás de nosotros esté acelerando, y listo. ingredientes falsos. Sí, Phantom, porque no había ningún obstáculo físico ni estrechez en la carretera que provocara que la fila de coches se detuviera.

Por supuesto, debido al creciente número de coches y/o a las ciudades antiguas llenas de calles estrechas, tenemos que soportar el tráfico diario, por así decirlo. Pero Julio César ya había pospuesto la mesa hace dos milenios y prohibió la entrada desde la Ciudad Eterna de carros tirados por caballos que no transportaran mercancías ni desempeñaran funciones públicas.

Aunque todos los caminos conducían hasta aquí, los viajeros tenían que dejar sus coches fuera de las puertas de la ciudad y sólo podían entrar a Roma a pie o, si no, en camilla.

Incluso los carruajes tirados por caballos estaban llenos de gente.

El término en sí (atasco) en 1888. Chico, cuando el artículo principal apareció en el periódico neoyorquino The Sun con el título “Calles congestionadas por el tráfico” y trataba sobre el insoportable tráfico de transporte en aquella época. Aunque pueda parecer extraño, la proliferación de los coches fue una verdadera salvación para la ciudad, porque en una ciudad cosmopolita en rápida expansión con una población de sólo 1,2 millones de habitantes, se utilizaron 170.000 caballos (!) para el transporte, y no sólo tirados por caballos. Diariamente se producen 2.500 toneladas de excrementos de caballo en el sentido literal de la palabra. abrumó la ciudad.

¿50 pistas no son suficientes? ¡Entonces la carretera al infierno!

Así es, eclipsa un poco a «Redención» cuando vemos un atasco chino cortado con un puñal. En 2015, los coches Miles están atrapados En la autopista G4 entre Beijing, Hong Kong y Macao, pero 20 de 50 (!) carriles estaban cerrados y los 30 restantes resultaron ser demasiado estrechos para los 750 millones de ciudadanos chinos que pasan las vacaciones de la Semana Dorada y regresan a casa a las el fin de semana. Mismo tiempo.

¿Cómo se compara la introducción del M1/M7?

Pero el atasco más largo de la historia también es chino: en agosto de 2010, en la autopista G110, a 200 kilómetros de Pekín, en el noroeste, se desperdiciaron más de 100 kilómetros de coches, que circulaban a veces a una velocidad de casi un kilómetro por día. día durante 12 dias. Y también por alguna extraña razón:

El 70 por ciento de las necesidades energéticas del país se cubren con carbón, y la economía en rápida expansión puede absorber casi cualquier cantidad de fuentes de energía contaminantes. Por lo tanto, se abrieron minas de carbón ilegales una tras otra, incluso en Mongolia Interior, donde se produjeron 600 millones de toneladas en 2009 y 730 millones de toneladas en 2010. Se extrajo carbón Debido a la falta de ferrocarril, el transporte se realizó por la carretera principal G110. Los conductores siguieron esta ruta porque podían evitar los puntos de control y ni siquiera lo intentaron. Entonces Conducir en curvas.

Todo lo que se necesitaba para abordar la enorme congestión del tráfico era iniciar trabajos de mantenimiento de carreteras en algunos lugares, y se desarrolló una congestión histórica. Los vehículos estuvieron perdidos durante varios días y los lugareños aprovecharon al máximo la vulnerable situación.

También sucedió que a los que no les compraron les sacaron gasolina del tanque por la noche, e incluso se produjeron apuñalamientos.

La serpiente eructó una distancia de 291 km.

Con una longitud de más de 100 kilómetros, el G110 puede llevarse el premio no sólo por el más longevo, sino también por el vehículo serpiente desperdiciado más largo, sino también el desarrollado entre París y Lyon en 1980. 175 kilómetros de congestión del tráfico Bajar. La cola de carruajes se debió a la combinación de multitudes de turistas de invierno que regresaban a París y el mal tiempo. Quizás hubiera sido más rápido para muchos simplemente volver a esquiar en la capital.

Sin embargo, 175 kilómetros todavía no son nada: São Paulo, en Brasil, registró una distancia aún mayor el 10 de junio de 2009: 291 kilómetros.

En una ciudad también conocida como la ciudad con peor tráfico del mundo.

Esto se debe principalmente a la incesante fiebre por la compra de automóviles y a la falta de carreteras de circunvalación que bordeen la ciudad. La gente que vive allí ya ha sucumbido a ello. Tarda dos o tres horas. Sentarse en el auto cada bendito día.

Cork también escribió historia

Un atasco inesperado para una ciudad de cuatro mil habitantes, Capilla para marinosFormada en el Estado de Nueva York a mediados de agosto de 1969 camino a

Los eventos pasaron a los libros de historia, no por el tráfico, sino por el impacto culturalmente revolucionario del Festival de Música y Artes de Woodstock. Mucha gente dejó sus coches a un lado de la carretera y se dirigió a pie para disfrutar de los «tres días de paz y música». Los artistas tuvieron que ser transportados en helicóptero al lugar del evento.

¿Dónde se recogió la mayor cantidad de coches de la historia? Después de la caída del Muro de Berlín, durante la reunificación en la frontera entre Alemania Oriental y Occidental el 12 de abril de 1990, durante la Semana Santa, cuando

Hacia el vecino occidental. Por supuesto podemos decir que la alegría fue prematura, porque tan pronto como los vientos de libertad soplaron sobre ellos, fueron capturados nuevamente.