medio Inspeccionar el auto usado antes de comprarlo. Yo empecé. Nos tocaba ver un modelo popular, el VII Golf, en las afueras de Budapest. Buen tiempo, ambiente tranquilo y, a primera vista, un coche en buen estado, así que todo fue perfecto. Encontramos los obstáculos, se los contamos y al día siguiente quedamos desconcertados por lo sucedido.
Importar Volkswagen
El Golf 2017 fue traído al país en 2020. El cuentakilómetros marcaba 94.000 km, lo que parece correcto según los resultados de la consulta de diagnóstico. Como corresponde a un buen coche importado, por supuesto no tenía libro de revisiones, pero tras la inspección los principales parámetros técnicos eran correctos.
El motor de gasolina de un litro y tres cilindros con inyección directa funcionó bien, lo único que podemos decir es que debido a la coquización, después de un pequeño desmontaje, se deben comprobar las condiciones en el lado de admisión, porque la coquización ya puede ser típica en un motor de este tipo. largo plazo .
Viene con una caja de cambios precisa, buen embrague, buenos neumáticos e incluso un juego de neumáticos de invierno. Es lamentable que solo haya una llave para el auto, así que no confíes en CASCO y debes tener mucho cuidado de no quedar esa llave encerrada en el auto de alguna manera.
El habitáculo se ha conservado y, teniendo en cuenta su estado, el kilometraje legible es adecuado. Excelente sistema multimedia con AndroidAuto, freno de estacionamiento eléctrico, control de crucero adaptativo, asientos y lavafaros con calefacción, dirección en varias ruedas, por lo que el equipamiento era bueno.
Por este juego, el vendedor pidió 4 millones de florines húngaros, lo cual lamentablemente es una verdad impactante.
Hubo un pequeño problema
todos Inspección previa a la compra Una parte integral de esto es el descubrimiento de daños anteriores. No sólo es necesario demostrar que está “roto”, sino también el grado de daño en ese momento y, por último, pero no menos importante, la calidad de las reparaciones y los daños restantes.
Bueno, ni siquiera necesité un medidor de capas para determinar que el capó había sido reparado incorrectamente antes. La pintura estaba desconchada en el borde delantero del elemento de la carrocería y, si uno se agachaba un poco, hasta la masilla se desprendía del metal.
Cuando presiona ligeramente la luz antiniebla derecha, puede ver que se está moviendo probablemente porque la pestaña de montaje de la luz de advertencia de peligro está rota. La carcasa exterior y el marco del espejo derecho también estaban rotos. El borde de ataque de la puerta de entrada derecha también quedó destruido. Resultó que la parte delantera derecha del coche ya había sufrido graves daños.
Luego me di cuenta de que la primera rejilla tampoco fue reemplazada, sino que fue devuelta rota. Al observar el compartimento del motor, también quedó claro que también faltaba la cubierta inferior de plástico del motor. (El tornillo de montaje restante todavía estaba en los elementos laterales, por lo que creo que se rompió durante el incidente y permaneció allí en la escena del crimen.
gran captura
El número de carrocería del Golf 7 se encuentra en el soporte del guardabarros derecho, o en la extensión superior si lo prefieres. No pude evitar notar que el elemento portador del número de chasis también estaba doblado, es decir, deformado.
Se lo destaqué por separado al cliente actual cuando le resumí el estado del coche: cualquier daño en el elemento portador es una señal de alerta en el control de originalidad, incluso si el número de chasis permanece intacto y legible. Por lo tanto, ¡no compre el coche a menos que el vendedor haya comprobado su originalidad! Él pareció entender.
No lo tomó en serio
Al día siguiente de la inspección, el cliente recibió una llamada telefónica informándole que había comprado el auto y luego lo llevó a la inspección de autenticidad, donde inspeccionaron el auto incluso antes de iniciar el trámite y dijeron que no sería aceptado porque el artículo del transportista del número de chasis estaba mutilado.
Escuché la historia por teléfono sin entender. Simplemente no podía entender por qué, a pesar de lo que dije, él no me escuchó y no confió en mi experiencia.
Preguntó si ahora podía devolver el coche al vendedor por este motivo. Dije que no. El vendedor no sólo escuchó el resumen del experto, sino que está claro que el comprador estaba consciente del «error».
¡Confía en el experto!
Lamento mucho haber encontrado el único (pero importante) obstáculo en el coche para el cliente, pero no tomó en serio mi consejo profesional.
No sé dónde está el caso ahora. Como solución podemos agradecer a los ingenieros de VW, porque en las series Golf 6 y 7 el número de chasis no se introduce en un solo lugar, sino en tres lugares, por lo que es un identificador básico. Si la primera pieza de la derecha está dañada, aún quedan otras dos que también se pueden identificar.
Le aconsejé que revelara el secreto de este taller al inspector de originalidad para ver si aceptaba el coche basándose en eso.
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