Piastri: «No me gustan las instrucciones del equipo en mi contra»

Ya en su segundo año, Oscar Piastri se ha convertido en un miembro clave de la Fórmula 1. Puede que su personalidad no sea tan ruidosa o llamativa como la de algunos de sus rivales, dentro y fuera del campo, pero en varios casos ha demostrado ser un Figura fuerte, decidida y decidida a su manera tranquila, alguien que puede afirmarse y hacerlo. Su talento.

Actualmente lleva una racha de dos victorias consecutivas y siempre está cerca (y a veces por delante) de su respetado compañero de equipo Lando Norris. En general, sin embargo, resultó haber sido eclipsado por los británicos en el campeonato, haciendo que la cuestión de la clasificación por equipos sea un tema constante de conversación en McLaren en las últimas semanas.

es piastri Coches para coches y deportivos.Admitió en una entrevista que le resultaría difícil sacrificarse por Norris, pero ve el panorama más amplio, por lo que, si es necesario, está dispuesto a ayudar, incluso si la situación lo justifica…

“El equipo quiere ganar ambos campeonatos y si tienes la oportunidad de hacerlo, no debes desaprovecharla”. – Indicó que entendía el punto de vista de McLaren.

“Si sólo pienso en mí, no me gustan las instrucciones del equipo en mi contra. A ningún rival le gustan. Por orgullo personal, quiero demostrar que soy el piloto más rápido en la pista. Sin embargo, ayudaré a Lando. en las carreras finales si se le pide, tiene más posibilidades realistas de ganar el campeonato. Sin embargo, esto no es un cheque en blanco, debería tener sentido si lo deja.

“También queremos ser campeones de constructores y, por eso, no tiene sentido sacrificar mi carrera para ayudar a Lando. Lo decidiremos caso por caso. Bakú ya ha demostrado cómo McLaren controla este asunto. Lando aún no ha atrapado a Pérez allí. «En la primera parada, probablemente no habría ganado porque él tuvo un papel en la victoria». explicó Piastri.

Podría haber evitado el papel de asistente si no hubiera estado a 42 puntos de Norris, e incluso él mismo tendría posibilidades reales de vencer a Max Verstappen. La diferencia dentro de este equipo fue evidente principalmente en la primera mitad del año, ya que si miramos las últimas nueve carreras, Piastri ha obtenido la mayor cantidad de puntos entre los competidores… «No pienso mucho en este tipo de cálculo». – confirmó el australiano tras conocer esta estadística. “Si nos fijamos, por ejemplo, en las últimas ocho o diez carreras, otro piloto podría haber conseguido la mayor cantidad de puntos, por lo que puedes obtener el resultado que quieras de él. Lo importante para mí es que McLaren ahora me ofrece un coche rápido. Incluso cuando no tenemos el coche más rápido, como en Bakú, todavía hay posibilidades de ganar si el equipo hace todo bien».

Su principal inconveniente es su falta de experiencia.

Piastri admite que, en cierto modo, simplemente todavía está en desventaja frente a Norris. “Todavía necesito trabajar en mis resultados de cronometraje. Nunca estoy muy por detrás de Lando, pero no estoy lo suficientemente equilibrado. No es la velocidad lo que me falta. Sé que puedo luchar por el primer lugar si logro lograrlo. En Singapur, «por ejemplo, fui muy agresivo al acelerar en el último sector». Dijo el australiano.

El desarrollo en estas áreas viene con la experiencia y él lo sabe. Durante casi dos temporadas, ha sentido que la inexperiencia ha sido su principal defecto.

“En las categorías inferiores, luchas contra rivales con aproximadamente la misma experiencia. En la Fórmula 2, quizás hay algunos que están uno o dos años por delante. En la Fórmula 1 es completamente diferente. Cuando me uní a McLaren, Lando ya estaba. en su quinta temporada y sigo siendo «uno de los miembros más jóvenes en el campo y estoy compitiendo con personas como Fernando (Alonso), cuya carrera es más larga que toda mi vida. Se necesita tiempo para darme cuenta de lo valiosa que es esta experiencia». ¡es!»

Señaló.

Óscar Piastri (Foto: XPB)

Puso como ejemplo el manejo de los neumáticos, que es “una dimensión diferente a la de la Fórmula 2” y que, dice, sólo se puede aprender a través de la experiencia y cometiendo errores. «No hay camino más corto que aprenderlo. Tienes que competir con él para descubrirlo paso a paso. Y es muy fácil equivocarse. Hubo algunas carreras y después tuve que decir que no lo hice». bien y debería saber cuál fue el problema.»

Según él, este año ya ha hecho grandes progresos en este aspecto y ya ha logrado distribuir bien los neumáticos en varias pistas en las que todavía tenía problemas el año pasado. «Hay que cargar el banco de datos paso a paso. Ahora entiendo mejor los marcos, aunque no sea del todo así. Pero nunca se conocen completamente los marcos».