Supuestamente estaban en un cartel
Según las fuerzas del orden de la UE, se confabularon con los avances técnicos en el campo del procesamiento del óxido nitroso, pero Daimler no fue multado por revelar la presencia del cartel.
«Los cinco fabricantes de automóviles, Daimler, BMW, Volkswagen, Audi y Porsche, todos tienen tecnología que ha reducido las emisiones en más de lo requerido por los estándares de emisiones de la UE. Pero han evitado la competencia para aprovechar todo el potencial de esta tecnología. Para reducir las emisiones de sus vehículos incluso más «, dijo Margaret. Vestager, jefe antimonopolio de la UE, dijo en un comunicado.
«Así que la decisión de hoy se trata de cuán gravemente ha fallado la cooperación técnica legal. No toleraremos la complicidad empresarial».
El Grupo Volkswagen recibió una multa de 502,4 millones de euros y una multa de BMW de 372,8 millones de euros. Daimler no tuvo que pagar una multa por su cooperación con la Comisión Europea y por exponer el cartel.
Las empresas alemanas podrían haber sido multadas mucho más, con una multa de hasta el 10 por ciento de la facturación anual en teoría.
Por cierto, las empresas han tenido tiempo de prepararse para la multa esperada en los últimos años, por ejemplo, BMW hizo una provisión de 1.400 millones de euros para tarifas en 2019, pero alrededor de 1.000 millones de euros ya se emitieron en mayo de este año como comisión. Algunos cargos contra BMW fueron retirados de forma permanente.
Volkswagen puede ir a los tribunales
Con respecto al anuncio de la comisión, Volkswagen dijo que estaba considerando emprender acciones legales contra la multa antimonopolio de la UE y dijo que la sanción impuesta a otros fabricantes de automóviles por negociaciones técnicas sobre tecnología de emisiones sienta un precedente cuestionable.
«La Comisión está entrando en una nueva área de la ley en la que trata la cooperación técnica por primera vez como una violación antimonopolio», dijo el fabricante de automóviles alemán después de anunciar una multa de 502 millones de euros para la empresa.
«Además, impone multas, a pesar de que el contenido de las discusiones no fue implementado por las empresas involucradas y ningún cliente resultó perjudicado como resultado», agregó Volkswagen en un comunicado.
Volkswagen pidió directrices más claras: «Las multas más elevadas impuestas en este caso subrayan la necesidad de una orientación más completa de la Comisión para garantizar que la inseguridad jurídica no obstaculice la innovación en Europa».
BMW lo formuló de manera similar: Bruselas ingresó al procedimiento con un «nuevo antimonopolio», la investigación no fue un precio o un acuerdo territorial, sin embargo, la Comisión de la UE aplicó las reglas de un cartel tan «clásico» al calcular la multa y solo tomó en cuenta moderadamente cuentalo .. la novedad del caso. Aunque los cargos se retiraron en gran medida, este enfoque ha resultado en el monto de la multa que ahora se impone.
Los precios de las acciones están cayendo
Hoy en día, el estado de ánimo en las bolsas de valores europeas es malo de todos modos, como indica el anuncio de colusión entre los fabricantes de automóviles alemanes. El precio de las acciones de Volkswagen ha bajado un 1,5 por ciento hoy,
El precio de las acciones de BMW cayó un 1,2 por ciento,
Sin embargo, hoy el precio de las acciones de Daimler ha caído al límite, a pesar de que Daimler era la única empresa entre las tres empresas alemanas que no recibió una multa. El precio de las acciones de la compañía cayó un 2,2 por ciento hoy.
Foto de portada: Sebastian Kahnert / Picture Alliance a través de Getty Images