Exagerando un poco, la tercera sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de España se convirtió en un frenesí, con cinco competidores sancionados por pérdida de velocidad, obstrucción o incluso colisión (intencionada).
La autocaravana de McLaren se incendió antes del FP3 en Barcelona, pero el ambiente también era intenso en la pista. En los últimos diez minutos del entrenamiento continuaron las colisiones y paradas, lo que obligó al Tribunal de Competición de la FIA a realizar una serie de investigaciones antes de la sesión de clasificación.
Hamilton estaba de gira y Stroll tomó represalias.
Vimos el primer caso unos 10 minutos antes del inicio. En su vuelta lenta entre las curvas cuatro y cinco, Lewis Hamilton estaba constantemente mirando por el espejo retrovisor, pero ni siquiera esto fue suficiente para apartarlo del camino de Lance Stroll, que estaba en la vuelta rápida. Hamilton salió de la chicane exterior en la curva 5 y casi se sale de la pista, pero eso aún se interpuso en el camino de Aston Martin.
Stroll apenas notó la mano de disculpa de Hamilton cuando, enojado, abrió ligeramente el volante y chocó contra el Mercedes.
La Federación Internacional del Automóvil convocó a la pareja con base en el punto 33.4 del reglamento deportivo. Esta regla se ocupa de la velocidad lenta innecesaria, pero también se ocupa de la conducción potencialmente peligrosa, por lo que es difícil determinar qué conductor podría tener más problemas.
Según el jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, la parada fue culpa del equipo, pero la colisión fue culpa de Stroll… “Entiendo que a veces bloqueas a otros en el calor del momento, pero nunca es culpa del oponente. Reciben instrucciones del garaje, nunca hacen este tipo de cosas directamente, porque saben que pueden ser castigados por ello. el castigo vendrá ahora del otro lado…» Explícalo Deportes del cieloÉl cree que hay razones para responsabilizar a Stroll.
Leclerc corre por el flanco de Norris
El segundo accidente ocurrió unos minutos después y se alejó. Charles Leclerc estaba en la vuelta rápida en el último minuto, con Lando Norris lentamente delante de él mientras se acercaban a la curva 6. El equipo McLaren no tuvo mucho tiempo para apartarse, por lo que se posicionaron por dentro. Leclerc tenía suficiente espacio exterior, pero intentó mantenerse en un espacio reducido, lo que provocó un accidente.
La FIA llamó a los pilotos, citando también la Regla 33.4, 15 minutos después de Hamilton.
Colisión entre Charles Leclerc y Lando Norris (Foto: Formula1/X)Norris Verstappen, Verstappen se interpone en el camino de Sainz
El tercer accidente fue una continuación del anterior, ya que Max Verstappen, que se estaba estrellando lentamente, se vio obligado a evitar a Norris en la curva 7, sacándolo de la curva. Por su parte, Carlos Sainz venía desde atrás en una vuelta rápida. En el último minuto, Verstappen se desplazó a la izquierda del Ferrari, que tuvo que frenar por el cambio de dirección.
En el caso de Verstappen y Norris, la FIA finalmente cedió a una mayor investigación.
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