Según Ottokar, Paul Walsh, director ejecutivo de McLaren, formó parte de la junta directiva con una oferta de Audi, donde tiene una participación mayoritaria en el fondo soberano de Mumtalakat Holding Company de Bahréin.
La junta presuntamente rechazó la primera oferta e insistió en que Audi duplicara la oferta. Había una buena posibilidad de que ese fuera el caso, ya que el trato finalmente se selló.
El cambio de propiedad podría asegurar el futuro de McLaren, que opera bajo una fuerte presión financiera a pesar de una inyección de capital de 500 millones de libras esterlinas a fines del año pasado. Aún no está claro cómo se relacionan los últimos desarrollos con la salida del CEO de McLaren, Mike Flewitt, quien renunció después de ocho años el mes pasado.
Con la adquisición, Audi tendrá acceso a otra marca de automóviles de lujo además de Lamborghini, manteniéndolo bajo control. El acuerdo también brinda una buena oportunidad para que McLaren utilice los recursos de Audi en el futuro. Los alemanes aprecian McLaren Applied, la división del grupo que se especializa en sistemas electrónicos para uso en carreteras y pistas de carreras.
Todavía no está claro qué impacto tendrá una relación potencial entre Audi y McLaren en la ahora desaparecida asociación Rimac y Bugatti para desarrollar la descendencia puramente eléctrica del superdeportivo Nevera EV y el Bugatti Chiron que pronto se retirará.
Un portavoz de Audi aún no ha comentado oficialmente sobre la noticia, y McLaren aún no ha respondido a la consulta de Autocar.
Desde la perspectiva de la F1, el acuerdo asegura que el Grupo Volkswagen matriz ahora estará en contacto directo con la carrera. Volkswagen ya ha estado involucrado en negociaciones sobre las especificaciones para el nuevo tren motriz de Fórmula 1, que se presentará a mediados de la década, y ha considerado abiertamente comprometerse con la cima del automovilismo.
La tienda no necesariamente cierra la puerta antes de entrar al Porsche F1. El nuevo director de deportes de motor, Thomas Laudenbach, le dijo recientemente a Autocar que la marca hermana también está considerando regresar.
Porsche tiene muchas posibilidades de entrar en el ciclo de la F1 como proveedor de motores para un equipo de F1 existente. El candidato más probable es Red Bull, que actualmente está construyendo su propia división de tren motriz independiente en Milton Keynes.
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