BKV reemplazará el antiguo tranvía articulado de Ganz المفصل

• BKV Zrt. Reemplazará a los viejos tranvías articulados de Ganz.
• 35 tranvías de Frankfurt, usados ​​y con aire acondicionado en el piso bajo, reemplazarán a los vehículos articulados Gans.

El Consejo de Administración de BKV Zrt decidió poner en marcha un procedimiento de contratación pública sobre la “Adquisición de tranvías de piso bajo usados”. Después de la finalización exitosa del procedimiento, dijeron, la compra del tranvía 35 inferior podría brindar una oportunidad para reemplazar los viejos vehículos articulados Ganz y mejorar la calidad del servicio.

Cuatro quintas partes de la flota 620 de tranvías BKV de propulsión eléctrica han superado la esperanza de vida de 30 años del tranvía. Dada su condición técnica, reemplazar el stock articulado Ganz de 37 años con una vida útil promedio de 50 es lo más urgente. Gracias a su diseño estrecho (en comparación con el ancho de otros tranvías en Budapest) y su peso ligero, estos tranvías pueden viajar casi a cualquier lugar de la red de tranvías BKV, por lo que los vehículos con parámetros técnicos similares son adecuados para su reemplazo.

Debido a su diseño estrecho similar, los tranvías de Frankfurt pueden ser adecuados para esta tarea. En realidad, es mucho más moderno que las bisagras Ganz, tiene un diseño de piso inferior y tiene una vida útil de 24 a 28 años, por lo que puede funcionar durante al menos otros 15-20 años.

Los preparativos para la compra de vehículos se vienen realizando desde hace meses. Durante este tiempo, se obtuvieron todos los datos técnicos y operativos relevantes y los vehículos se revisaron varias veces. A partir de la información recogida se elaboró ​​un “plan de localización” del tranvía, es decir, su adecuación a la red BKV, así como su adecuación.

También se ha realizado un cálculo económico preliminar, a partir de cuyos resultados, teniendo en cuenta los costes de climatización, se puede operar el tranvía de Frankfurt a un coste comparable al de las juntas articuladas Ganz que pretenden sustituir durante 10 años. Sin aire acondicionado, dijeron, se podrían lograr varios ahorros de costos de hasta HUF 100 millones en el mismo período de tiempo en comparación con la operación continua del tranvía articulado Ganz, además de la mayor calidad proporcionada por las exportaciones de pisos inferiores.

En el caso del tranvía de Frankfurt, la modernización de los sistemas de aire acondicionado es factible, lo que se confirma mediante el examen de expertos in situ y la experiencia de modernización del tranvía TW6100.

Aunque la cantidad total a la venta está cubierta por el procedimiento de compra, solo quieren comprar un prototipo de vehículo en la primera ronda. BKV dijo que el pedido de tranvías adicionales dependerá del proceso de localización del vehículo prototipo, teniendo en cuenta el éxito del aire acondicionado y los aspectos económicos.