Según la Administración Federal de Aviación, la placa metálica unida a la escotilla del tanque de combustible en el ala del 777 se instaló sin piso, lo que significa…
La electricidad estática puede acumularse y provocar un incendio o una explosión en los tanques de combustible de los aviones.
La directiva advirtió que un total de 292 aviones 777 matriculados en Estados Unidos pueden estar en riesgo. Todas las versiones del 777 se ven afectadas, desde el 777-200 básico hasta el 777-300ER de largo alcance. La FAA calcula que la reparación le costará a Boeing unos 698.000 dólares (249 millones de florines), que actualmente tiene una capitalización de mercado de 113.000 millones de dólares (40.000 millones de florines).
Boeing rechazó las afirmaciones del Daily Mail y destacó que la guía propuesta era sólo «parte del proceso regulatorio normal».
«Este no es un problema de seguridad inmediato», dijo la compañía. También agregaron que: «La flota 777 ha estado en servicio durante casi 30 años y ha transportado de manera segura a más de 3.900 millones de pasajeros».
El 777 es el avión de pasajeros de fuselaje ancho más producido en serie en el mundo y desde 1995 se han entregado aproximadamente 1.800 aviones en todo el mundo. El 777 estuvo involucrado en 31 choques o accidentes, un récord de seguridad relativamente mejor que su predecesor más pequeño, el 767, que estuvo involucrado en 67 accidentes de alrededor de 1.300 aviones producidos.
El enfoque de Boeing en materia de seguridad ha recibido mucha atención en los últimos años, luego de dos accidentes fatales en 2018 y 2019 que dejaron en tierra a toda la flota 737 MAX, y varios incidentes este año, comenzando con Alaska Airlines en enero. Un panel de puerta en un 737 MAX. avión 9 aviones operados (Mandarín)
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