Dos interrupciones, lluvia y Mercedes 1-2 en práctica extendida

Después de que el campo perdiera cuatro minutos y medio (ninguno) en la primera práctica libre por problemas con la red de cámaras industriales y la electricidad, la F1 decidió extender la segunda práctica.

Según el resultado, los concursantes y equipos tuvieron 30 minutos para prepararse para continuar en el papel y el evento comenzó media hora antes.

Justo antes del inicio, la FIA indicó que los organizadores habían eliminado los problemas que afectaban al sistema de cámaras, y con base en las primeras pruebas, el retraso en la transmisión había desaparecido, lo que significa que la tecnología está lista para comenzar.

Así que el campo solo tuvo que preocuparse por el clima, ya que muchos oficiales habían pronosticado lluvia para la segunda práctica libre.

La práctica comenzó en condiciones secas, a pesar de que varias nubes oscuras se levantaron sobre el área, y el campo aprovechó rápidamente el hecho de que la señal verde estaba nuevamente en vigor y que la lluvia no obstaculizó las vueltas.

En los primeros cinco minutos, todos menos Alexander Alban, que estaba interrogando a Williams en el garaje con las nuevas mejoras, marcaron la vuelta más rápida, y el líder Valtteri Bottas fue «oficialmente» el mejor en la primera sesión de práctica. Porque mientras estaba en cabeza, el entrenamiento fue interrumpido primero por un error técnico de Pierre Gasly y luego por la falla del sistema de cámaras.

Por supuesto, a medida que los miembros del grupo de cabeza seguían acelerando, el finlandés rápidamente volvió a caer en la lista: Carlos Sainz tomó la delantera, luego su compañero de equipo Charles Leclerc, y Max Verstappen fue reemplazado por Ferrari con Red Bull.

No mantuvo el liderato por mucho tiempo: Sergio Pérez y luego Gasly también dieron vueltas más rápidas que él, mientras que Albán también firmó la tabla, lo que significa que los veinte autos «funcionaron» y comenzaron a compensar. Kilómetros perdidos.

Veinticinco minutos después de la salida, Leclerc volvía a estar en cabeza, una décima «por delante» de Sainz, seguido de Verstappen, luego de Gasly, Pérez y Albon, que encontró un buen ritmo tras una salida accidentada. Los diez primeros en ese momento incluían a Lando Norris, Bottas, Oscar Piastre y Esteban Ocon. En cuanto a los neumáticos, todos los pilotos de la primera línea, excepto Calci, han dado lo mejor de sí con los blandos. En el top ten, además del francés, también utilizaron los medios Norris, Bottas, Ocon y Piastre.

Justo antes del final de la primera media hora, los blandos se instalaron en el auto de Bottas (en todos los competidores que finalmente no los usaron), y el finlandés subió a un tercer lugar muy respetable con ellos. Sin embargo, como Verstappen también aceleró, solo pudo mantener esta posición por unos momentos: el holandés subió al segundo lugar.

Sin embargo, su reparación iba a durar unos minutos, ya que tras dejar de funcionar el motor con un humo espectacular, el coche de Nico Hulkenberg se paró en la línea de meta, a lo que control de carrera reaccionó naturalmente con una bandera roja, por lo que se interrumpieron los entrenamientos.

Cuando el semáforo se puso en verde, al campo aún le quedaban 52 minutos, por lo que había mucho tiempo para prepararse para el fin de semana. Tras la reanudación, Sainz realizó inmediatamente la vuelta más rápida de los entrenamientos y del día, adelantándose a su compañero de equipo, que no pudo responder tan rápido como el resto de competidores cuando reaparecieron las banderas rojas.

La interrupción fue nuevamente causada por un error técnico: el Alpine se quedó debajo de Ogun durante el noveno despegue (por lo que el francés fue superado por el diablo técnico en la segunda práctica después de la primera).

La segunda intercepción fue significativamente más corta, y después de que Alpine salvó, quedaban 41 minutos en la cuenta regresiva. Sin embargo, era cuestionable qué tan bien los equipos podrían aprovechar esto, ya que las nubes oscuras se acercaban cada vez más y los meteorólogos de los equipos a menudo se podían ver en la transmisión.

Sin embargo, la pista aún estaba seca y los competidores volvieron a tomar el ritmo. Después del reinicio, la pareja de Mercedes mejoró, con Lewis Hamilton subiendo al quinto y George Russell al noveno, y luego se centró más en el ritmo de carrera en la práctica.

Tras Mercedes, Fernando Alonso también entraba en el top ten: el asturiano marcaba la quinta vuelta rápida. En ese momento quedaban 31 minutos y el orden jerárquico era Sainz, Leclerc, Verstappen y Bottas. Alonso, Pérez, Hamilton, Gasly, Piastre y Kevin Magnussen completaron los diez primeros en la última media hora.

Mercedes tuvo el mejor comienzo: Hamilton saltó a la cima con el mejor tiempo del día, y Russell terminó segundo, solo estaba 27 milésimas de segundo por delante de su compañero de equipo. Como ellos, Alonso aceleró: el asturiano hizo la cuarta mejor vuelta.

El cielo se oscureció más y más en los minutos finales, el viento se levantó, pero el campo logró evitar fuertes lluvias hasta los últimos cinco minutos (aunque algunos de ellos probaron neumáticos intermedios y adquirieron experiencia para continuar), ¡y luego el cielo se cayó! Aparte de ese período, todavía hubo tiempo para entrenar, pero el horario no cambió entre condiciones duras y etapas largas.

Así terminó el segundo entrenamiento libre canadiense (que fue el entrenamiento real del día) con Mercedes 1-2: Hamilton fue más rápido, 27 milésimas por delante de su compañero de equipo. Sainz terminó tercero, seguido por su compañero de equipo habitual Alonso. Leclerc fue quinto, Verstappen sexto y Bottas, la sorpresa más positiva del día, séptimo. Pérez, Stroll y Gasly estaban entre los diez primeros al final de una emocionante sesión de entrenamientos libres.

Resultado final de los segundos entrenamientos libres: