Tesla tuvo su peor semana del año, luego de que sus acciones cayeran más del 15 por ciento, la mayor parte de lo cual ocurrió en 3 días, del miércoles al viernes. Lo que pasó no fue una coincidencia: el ritmo de aumento de las ganancias se rompió, y en lugar de que Elon Musk dibujara una visión optimista para el futuro, buscaba un chivo expiatorio.
Lo llevaron en sus manos
La conocida empresa, la primera del mundo en producir exclusivamente coches eléctricos y cuyos coches de gama media el público espera desde hace años, tiene hasta ahora el mercado en sus manos. Los inversores subieron tanto el precio que…
La empresa vale más que el resto de fabricantes de automóviles del mundo juntos.
Desde el principio, esto parecía poco realista, ya que tendría que capturar la mitad del mercado mundial del automóvil o operar permanentemente con una tasa de beneficio mucho más alta que otras empresas. Incluso ahora, todavía se puede confiar en este último, pero la esperanza ya no existe. Actualmente, Tesla no puede lograr en el mercado del automóvil lo que Apple ha logrado en el mercado de dispositivos móviles.
Precio de competicion
Tesla anunció anteriormente que las ventas del tercer trimestre de este año no cumplieron con las expectativas y fueron inferiores a las cifras del segundo trimestre. Elon Musk lo explicó en parte por problemas de producción, pero al mismo tiempo admitió que la competencia por los coches eléctricos de gama media está aumentando y que otros fabricantes también ofrecen categorías más baratas, por lo que Tesla ha entrado en la competencia de precios.
Como resultado, los beneficios disminuyeron: la empresa obtuvo un beneficio de sólo 1.850 millones de dólares con unos ingresos por ventas de 23.000 millones de dólares, cifra inferior no sólo al trimestre anterior, sino también al tercer trimestre del año pasado. Al mismo tiempo, habrá un punto de inflexión: si la empresa comienza a entregar los nuevos modelos anunciados desde hace mucho tiempo, encabezados por el Cybertruck, del que ya ha recibido un millón de pedidos.
¿Pero dónde está el Cybertruck?
CNBC de acuerdo a Musk dijo literalmente:
Cavamos nuestra propia tumba sobre el tema Cybertruck.
Por definición, un directivo de una empresa no podría decir tal cosa bajo ninguna circunstancia, incluso si no lo dijera en serio, excepto como una exageración, o peor aún, como una broma, porque eso es publicidad y marketing negativo en sí mismo. A nivel de detalle, dijo que es difícil iniciar la producción (este también fue el caso del Model 3), y dentro de un año y medio, el modelo no contribuirá a generar un flujo de caja positivo.
El precio del Cybertruck aún se desconoce y Musk dijo que están teniendo un problema de precios mientras intentan calcular lo que los clientes pueden pagar. Atribuyó las dificultades a causas externas y al entorno de altas tasas de interés, aunque la tasa de interés base del 5,5 por ciento aún no es tan dramática como para impedir a los estadounidenses comprar un automóvil con un préstamo, y la tasa de interés de la eurozona ya es más baja. Se cree que a finales del próximo año ambos serán miembros clave del banco central.
Precio de las acciones
Según los analistas, la disminución del margen de beneficio indica que no habrá una historia de crecimiento como se esperaba, mientras que el precio de las acciones se cotiza con un aumento significativo. El AP/E (precio de las acciones dividido por el beneficio por acción) es 60 incluso después de la caída de los últimos días, mientras que es 11 para Ford y sólo 5 para General Motors. No es casualidad que los accionistas se asustaran y abandonaran el periódico por completo.
«Quiero ser un aficionado a la televisión. Entusiasta certificado de la cultura pop. Académico de Twitter. Estudiante aficionado».