Líneas familiares, pero esta vez adornadas con el emblema de Renault.
Si tienes una sensación débil o tenue de Dacia cuando miras el Guardian, no te preocupes porque en realidad se basa en la misma plataforma que el Sandero, aunque Renault lo llama una nueva plataforma que incluirá muchos otros modelos sudamericanos. fue construido. El primero de ellos es el Guardian, cuyo frontal ya está adornado con un emblema de Renault rediseñado, y también cuenta con los nuevos faros LED de la marca. Una baca de techo viene de serie en todos los modelos y puede utilizarse para transportar un peso máximo de 80 kilogramos.
Las lamas dispuestas en forma de rombo aportan mucho al aspecto del coche.
Mide 4,1 metros de largo, 1,5 metros de ancho, 1,6 metros de alto y tiene una distancia entre ejes de 2,6 metros.
Una baca de techo viene como equipamiento estándar.
En el habitáculo, los diseñadores de Renault han equilibrado adecuadamente las pantallas y los botones físicos, ya que el control del clima todavía se puede controlar mediante diales y botones. La pantalla en la parte superior del tablero es de 8 pulgadas, mientras que la pantalla de 7 pulgadas es responsable de mostrar el panel del reloj.
Hay botones físicos, pero el espacio para los pasajeros está claramente dominado por la pantalla multimedia de 8 pulgadas.
La pantalla también es responsable de mostrar el panel de monitoreo.
Se venderá en los concesionarios brasileños sin asistencia eléctrica, por lo que tampoco llegará a Europa.
En cuanto al motor, Renault no ofrece muchas opciones, ya que sólo está disponible con un motor turboalimentado de tres cilindros y un litro que produce 125 caballos de fuerza y 220 Newton metro de torque.
Por ahora, el Guardian sólo se venderá en Brasil, y posteriormente Renault llevará el modelo a otros mercados, pero según sus planes actuales, definitivamente no se distribuirá en Europa, dijeron en su comunicado.
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