Volkswagen hace años que no introduce el Jetta en el mercado europeo, pero el hatchback compacto no ha dejado de existir y sigue disponible en el mercado americano, donde continúa su andadura con una apariencia renovada y más distintiva.
El Jetta, que VW ofreció como pariente de los dos primeros Golf, era un favorito de culto y, aunque series posteriores se vendieron con los nombres Vento y Bora, el Jetta regresó a las carreteras europeas durante otras dos generaciones. Su versión actual, presentada en 2018, no se vende aquí, sino solo en Estados Unidos, y aunque toca cambiar de modelo, el modelo se ha actualizado con un cierre integral.
El Jetta de 4,7 metros de largo vendido en el mercado americano tiene este aspecto hasta el momento y se parece en gran medida al Passat, cuya producción ya ha sido interrumpida en nuestro país.
En 2018, cuando salió el Jetta actual, pensamos que era un mini-Passat, principalmente por la similitud en faros, parrilla y dimensiones.
Mientras tanto, el Passat ha cambiado de generación y ahora el diseño del Jetta americano se ha adaptado al nuevo estilo de Volkswagen.
Su parrilla del radiador se ha vuelto más estrecha y menos cromada, mientras que la entrada de aire debajo se ha vuelto más grande y deportiva, y los faros se han vuelto más agresivos gracias a las cejas de colores en la parte superior.
Las luces traseras también son nuevas y están conectadas por una franja roja, acorde con la última moda.
El interior ha cambiado menos, la pantalla táctil de 8 pulgadas en el tablero con un diseño clásico se ha movido a la parte superior de la consola central y el sistema de aire acondicionado tiene una fachada corredera. Se ha aumentado el número de asistentes a la conducción y también son nuevos los dos colores que aparecen en las imágenes, Monterey Blue Pearl y Monument Grey.
La gama Jetta todavía incluye el motor turbo de gasolina de 1,5 litros y 158 CV, equipado de serie con una transmisión automática de ocho velocidades. El modelo superior es el Jetta GLI, que es el GTI de los sedanes, por lo que el conocido motor turbo de dos litros del Golf GTI es capaz de generar 228 CV y puede ser de interés para quienes buscan una experiencia de conducción clásica. Se puede pedir un DSG de siete velocidades y una transmisión manual de seis velocidades.
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