El alcalde de la capital británica anunció en Twitter el próximo año que la llamada zona de emisiones ultrabajas (ULEZ) se ampliará para cubrir todo el territorio de Londres. Sadiq Khan dijo que la campaña proporcionará un aire más limpio a alrededor de 5 millones de londinenses, ya que a partir del 29 de agosto de 2023 se prohibirá la circulación de automóviles y camiones antiguos en toda la autopista M25. Se trata de los detalles. El portal de autos se llama Autocar y el Guardián también en detalle Reporte.
Y dado que el cambio afectará a 200 mil coches adicionales al anterior, también se pondrá en marcha un programa de desguace por valor de 110 millones de libras para personas de bajos recursos. En este sentido, en el caso de los turismos, el importe de la subvención es de 2.000 libras, que equivalen a un millón de forints, y para los camiones pequeños, de 5.000 libras, que equivalen a aproximadamente 2,4 millones de forints.
Las nuevas normas afectan a todos los coches con una calificación por debajo de la norma de protección medioambiental Euro 4, es decir, coches con motores de gasolina fabricados antes de 2006, pero lo más interesante es que el límite se ha fijado en Euro 6 para los diésel. Los diésel correspondientes, posiblemente bastante recientes, aparecieron en la gama de fabricantes a partir de 2016, mientras que en el caso de las motocicletas, los modelos Euro 3 fabricados antes de 2007 deben ser ensamblados.
Para los vehículos con calificación inferior a las tres categorías mencionadas anteriormente, sus usuarios se verán obligados a pagar una tasa de recuperación de 12,5 libras por día, y los intermitentes tendrán que pagar una multa de 180 libras en lugar de las 160 libras anteriores, equivalente a 85.000 HUF.
Quienes se oponen a la propuesta afirman que las personas que viven en las zonas exteriores se ven obligadas a depender más de sus propios coches para llegar al interior de Londres, ya que el transporte público está menos desarrollado allí. Khan describió esto como la decisión más difícil de su carrera y afirmó que esta vez no podía anteponer el principio de la conveniencia política, sino que tenía en cuenta los aspectos de la salud pública.
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