F1
mar, 04/07/2023 a las 11:33
Después de la tragedia en Spa el fin de semana, muchos pilotos de Fórmula Uno han destacado la terrible visibilidad como el principal problema: se probará una solución esperanzadora la próxima semana.
El piloto holandés de 18 años Dilano van ‘t Hoff estuvo involucrado en un accidente fatal en la ronda de Spa de la Fórmula Regional, y la tragedia sacudió a todo el automovilismo, incluida la comunidad de Fórmula 1. En relación con lo sucedido, varios pilotos de F1 habló de la necesidad de realizar cambios en la pista belga, pero, por ejemplo, según Max Verstappen, Spa no se hace responsable del accidente fatal, ya que todavía hay secciones del circuito igualmente peligrosas en el calendario de F1.
Sin embargo, varias personas señalaron que el hecho de que el campo no pudo ver que su auto golpeó el medio de la pista en una pista muy mojada jugó un papel importante en la tragedia de Van Hoff. Las condiciones de visibilidad en la pista mojada han sido mencionadas como un problema importante por los pilotos de Fórmula 1 durante algún tiempo; esta ha sido la principal preocupación en 2021, cuando solo pudieron completar dos vueltas de seguridad en el automóvil en el Gran Premio de Bélgica. .
«Después de tantas cosas que se han hecho para mejorar la seguridad, creo que este es el próximo gran cambio», dijo Lando Norris, citado por Motorsport.com, después de lo sucedido. «Si no estuvieras en el auto, no te darías cuenta de lo malo que fue. No puedes ver cinco metros frente a ti, no puedes ver nada. Entonces, si un auto se detiene frente a ti, «Eso también sucede aquí. Si alguien choca en la curva 2 aquí, no lo verás hasta que sea demasiado tarde».
El piloto de McLaren, Nyck de Vries, también estuvo de acuerdo: «Escuché que las condiciones han sido muy duras y siempre culpamos al sistema si hemos sido demasiado conservadores en situaciones como esta. Pero esto no es solo entretenimiento, muestra que todavía hay un Es un riesgo grave con el que tenemos que lidiar». En serio. Dadas la pista y las condiciones, tal vez deberíamos pensar dos veces y ver qué podemos hacer para evitar accidentes graves en el futuro».
Esteban Ocon también mencionó que estaba en una situación similar en Spa durante una carrera de Fórmula Renault lluviosa en ese momento, cuando apenas podía ver frente a él, y de repente un automóvil se detuvo en la pista por la izquierda.
La FIA anunció hace unos meses que, de acuerdo con sus planes, les gustaría desarrollar «guardabarros» que solo se colocarían en las ruedas de los autos de Fórmula 1 en condiciones de lluvia, y que esperaban que mantuvieran bajas las salpicaduras de agua. Esta solución pronto se probará: el jueves después del Gran Premio de Gran Bretaña, el 13 de julio, en Silverstone, por supuesto, solo en la pista «nacional» más corta, y solo se regará la línea de meta.
«Habrá una prueba en pista mojada en Silverstone después de la carrera con los guardabarros puestos, por lo que la FIA realmente está tratando de resolver los problemas de visibilidad. Y voy a participar en esa prueba, así que tendré experiencia de primera mano. No sé lo suficiente sobre el accidente para hablar de lo que puede pasar después”, dijo. de nuevo.»
Puede que sea una mala noticia para el australiano, sin embargo, según información de Motorsport, que solo los coches Mercedes y McLaren que participen en la prueba en cuestión estarán equipados con el ‘guardabarros’, no este último, por lo que la FIA tiene una base directa de comparación. En cualquier caso, su compañero de equipo Norris también está satisfecho con la evolución: «Es bueno estar probando en Silverstone, porque a veces es mejor cerrar los ojos y esperar lo mejor», comentó el británico.
También hablamos sobre la tragedia del spa y sus lecciones en el episodio del lunes de nuestro programa Pitwall:
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