Nombrado primer ministro el 7 de marzo de 1942, Miklos Kale recibió un mandato secreto del gobernador Miklos Horthy para prepararse para la cuidadosa retirada del país de la guerra.
Calle buscó establecer una relación secreta con aliados de los anglosajones para este propósito. En 1943, el gobierno de Calais logró establecer un contacto diplomático conspirativo con funcionarios de los gobiernos estadounidense y británico a través de varios canales.
Sin embargo, solo las negociaciones clandestinas continuaron en gran medida, y las Grandes Potencias Aliadas a fines de noviembre de 1943 Cumbre de Teherán Después del siglo XIX, el plan para una posible ocupación anglosajona de Hungría fue permanentemente omitido de la agenda de los «Tres Grandes»; Y se convirtió en el hecho de que el país pasaría a formar parte de la esfera de influencia soviética.
El objetivo de ganar la buena voluntad de los aliados anglosajones era, entre otras cosas, una orden gubernamental secreta.
Lo que impidió que la defensa aérea húngara abriera fuego en el espacio aéreo estadounidense sobre Hungría.
Sin embargo, el intento de estallar del gabinete de Budapest no se mantuvo en secreto para la inteligencia alemana, que tenía información precisa sobre las disputas coherentes entre el gobierno de Calais desde 1943.
Adolf Hitler se había estado preparando para la ocupación militar del país desde el otoño de 1943, que finalmente fue 19 de marzo de 1944 interpolación;
Dos semanas después, Budapest sufrió su primer bombardeo devastador de Estados Unidos.
Miklos Kale, como más tarde escribió en sus memorias «Yo era el primer ministro de Hungría», estaba convencido de que la diplomacia secreta de su pasajero privado, que buscaba un compromiso con los aliados, debía salvar al país hasta el 19 de marzo de 1944.
El motivo del bombardeo anglosajón que comenzó en abril de 1944 fue la misma opinión del gobernador Miklos Horthy y la mayoría del público, aunque aparentemente no fue así.
Ya en enero de 1943, se decidió que Hungría sería un objetivo
Países de Europa central y oriental aliados con la Alemania nazi y bajo ocupación alemana, incluido un plan de bombardeo contra Hungría
En realidad, se determinó en la Cumbre Angloamericana celebrada en Casablanca entre el 14 y el 26 de enero de 1943.
El presidente estadounidense Franklin D. Roosevelt y Winston Churchill, primer ministro de Guerra en Londres, decidieron en Casablanca que después de la ocupación del norte de África, la ocupación de Sicilia y el sur de Italia, la guerra aérea era una nueva dirección de operaciones en el sur y centro de Europa. , incluida Hungría
La CBO, aprobada por los dos comandantes aliados, proporcionó un desarrollo significativo adicional de la Fuerza de Bombardeo Estratégico de los EE. UU. Con la orden de que se desplegara una fuerza de bombardeo contra objetivos en Europa Central y Oriental a más tardar en marzo de 1944.
En mayo de 1943, los aliados habían diezmado las fuerzas alemanas e italianas en el norte de África, allanando el camino para el desembarco de Sicilia. Como resultado de las operaciones del verano de 1943, el sur de Italia quedó bajo ocupación aliada. Todo esto permitió que la 15ª Fuerza Aérea de los EE. UU. Fuera transferida del norte de África a Italia.
En las cercanías de Bari y Foggia, comenzó la construcción de un aeródromo masivo que era necesario para llevar a cabo el redespliegue. La teniente general Era C.Ecker, comandante en jefe de la 15a Fuerza Aérea de los Estados Unidos, informó a sus superiores en enero de 1944 que
Que su ejército había alcanzado el nivel de preparación para el combate requerido para un despliegue estratégico continuo antes de la fecha límite especificada.
21 bombarderos y 7 grupos de combate de la 15ª Fuerza Aérea, un total de 1.500 bombarderos militares pesados de cuatro motores y 800 cazas ya están esperando órdenes para desplegarse en las bases del sur de Italia.
El gobernador Miklos Horthy y el primer ministro Miklos Kale no tenían idea de que la enorme Fuerza Aérea de los Estados Unidos estaba lista para intervenir en enero de 1944, esperando una orden para lanzar operaciones de bombardeo estratégico contra Hungría.
El plan de Baker, el plan de destrucción
Budapest fue sometida al primer bombardeo devastador de Estados Unidos el 3 de abril de 1944, matando a 1.073 personas y causando importantes daños materiales. Después del 3 de abril, los vuelos se volvieron regulares, causando caos en el país durante casi un año. Budapest, principalmente como un importante centro de transporte y centro industrial, se convirtió en uno de los principales objetivos de las operaciones de bombardeo estadounidenses.
Entre los objetivos de los bombardeos estratégicos estadounidenses contra Hungría se encontraban la red de transporte (principalmente ferroviario), las instalaciones petroleras y las fábricas militares.
Contrariamente al concepto inglés de bombardeo militar,
Los planes de Estados Unidos no incluían extensas operaciones de bombardeo contra objetivos civiles.
(El mariscal del aire Arthur Harris, jefe de las Fuerzas de Bombardeo Estratégico Británicas, desarrolló el llamado concepto de bombardeo de alfombra en 1942, que buscaba desmoralizar a la población mediante la destrucción sistemática de objetivos civiles).
Sin embargo, los despliegues contra Budapest densamente poblada y otras grandes ciudades rurales, como Gyr, Debrecen o Szolnok, no perdonaron a la población civil. El ataque con bomba más destructivo en la capital húngara por parte del 15º Ejército de los EE. UU. Se llevó a cabo el 2 de julio de 1944, cuando se lanzaron en Budapest 620 B-24 Consolidated B-24 y Boeing B-17 «Flying Fortress» bombarderos de cuatro motores. El Győr y Almásfüzit se dispusieron a destruir sus objetivos.
El 15º Centro de Operaciones de la Fuerza Aérea emitió el plan de despliegue para el día siguiente a las nueve de la noche del 1 de julio de 1944. Según la orden denominada en código «Blan Baker», los 21 grupos de bombardeo del Ejército participan en la ataque a objetivos húngaros, durante el cual se llevaron a cabo acciones Weiss Manfred, Freeport Sybil y Shell Oil Refinery, así como el ferrocarril Racosrindizo. La estación y el aeropuerto militar de Al-Farihiji deben ser destruidos. para destruirlo.
Otro grupo tuvo que bombardear la refinería de petróleo de Apple y la fábrica de vagones y maquinaria en Gyor. La protección de cuatro motores 620 fue proporcionada por los cazas 300 North Amarican P-51 «Mustang» y Lockheed P-38 «Lightning». Una unidad de la 8ª Fuerza Aérea de los EE. UU. Estacionada en Inglaterra, que llegó a Barry desde la Unión Soviética, se desplegó para cubrir la caza.
Grandes pérdidas cuestan Budapest
La enorme fuerza aérea se situó en formación ofensiva sobre el Adriático y se acercó a la frontera desde el sur. El grupo que atacó Budapest se acercó a la capital entre el Danubio y Tissa, donde sonó la sirena de los peligros meteorológicos a las diez y media.
Las bombas de la primera ola explotaron en el área de las refinerías de petróleo Shell y Steaua cerca de Freeport Sybil a las 10 am. Las bombas que caían prendieron fuego a los tanques de petróleo, provocando que una enorme nube de humo negro cubriera Csepel y IX. parte del condado.
Debido al denso humo, los aviones de la segunda ola de ataques ya ni siquiera podían ver los objetivos, por lo que dispararon sus bombas a discreción de la navegación. Esta segunda estera de bombas resbaló por completo debido a una puntería inexacta, y una parte significativa de las bombas cayeron sobre las casas residenciales de Soroksar, Bestcentrezepet y Nageteti.
Los aviones que volaban en varias oleadas también dispararon bombas en la estación de ferrocarril de la dirección de Ferencvaros, así como en las estaciones de ferrocarril este y oeste.
La dirección tampoco era exacta aquí,
Dando como resultado graves bajas por bombas en el séptimo. A vi. y decimotercero. Una alfombra de bombas destruyó edificios de apartamentos a orillas del Danubio en el centro de la ciudad.
El bombardeo del 2 de julio causó daños significativos a las instalaciones industriales y refinerías de petróleo en Sybil, pero la población civil también sufrió grandes pérdidas debido a objetivos inexactos.
Las cifras de víctimas civiles siguen siendo controvertidas hasta el día de hoy: el número oscila entre 136 y casi seis mil.
En contraste con el ejército estadounidense masivo, el control aéreo militar húngaro, «The Rock», solo pudo levantar 18 cazas Messerschmitt Bf-109 G bajo el mando del Mayor Aladár Heppes de la 101ª División de Caza (Puma).
El Comando de Defensa Aérea Alemán en Viena redirigió a otros 30 cazas Messerschmitt y Focke-Wulf FW-190 al espacio aéreo húngaro contra las fuerzas de bombardeo estadounidenses. Los enlaces estadounidenses que sobrevolaban Budapest fueron recibidos por un feroz fuego antiaéreo.
Se encontró una fortaleza voladora B-17 llena con una granada de uno de los cañones antiaéreos húngaros, la nariz del bombardero desaparecía regularmente en la explosión y el avión golpeó el suelo cerca de Donavarsany.
Y cuando, después del bombardeo, las cuerdas de bombardeo estadounidenses giraron bruscamente fuera del espacio aéreo de la capital para colocarse en la dirección sur que conducía a casa, estaban bajo un feroz ataque de caza húngaro y alemán. El piloto de clase Aladár Heppes estaba bien posicionado, con una superioridad significativa en altitud, para atacar el convoy B-24 de 30 aviones estadounidenses que se dirigían a casa haciendo paracaidismo. Como resultado del ataque de aviones húngaros, seis bombarderos pesados estadounidenses cayeron inmediatamente a las llamas y luego comenzaron a caer hacia el suelo, extrayendo una larga franja de humo.
Mientras tanto, los opresivos cazadores estadounidenses, consternados y enojados al ver a sus camaradas en llamas, se lanzaron sobre los aviones de combate húngaros como avispones enojados. Se produjo una batalla desigual y retorcida entre el enemigo superado en número y los cazadores húngaros. La 101.a División de Caza perdió nueve aviones en acción el 2 de julio en la lucha contra la fuerza, y tres pilotos, el Tte.
La 18a División de Cazas 18 desplegada el 2 de julio logró 8 victorias aéreas inciertas y 7 victorias aéreas no confirmadas contra la American Flow Force, los cazas alemanes desplegados contra la 15a Fuerza Aérea (8a Jaddivision) informaron haber disparado 34 aviones estadounidenses perdidos de diez. . Según el informe de bajas del 2 de julio del Comando de Estados Unidos, 14 bombarderos y 9 aviones de combate estaban en la lista de bajas en la «Batalla aérea de Budapest».
La pérdida personal más sensible de los estadounidenses fue la desaparición del teniente Ralph K. Hoover, de 22 años, el octavo más exitoso en la Fuerza Aérea, 16 ases. Sus camaradas vieron por última vez al teniente coronel P-51 Mustang sobre Budapest mientras luchaba contra tres Messerschmit.
El cuerpo del consumado piloto estadounidense fue encontrado dos días después cerca de Mostar, Bosnia, entre los restos de su avión gravemente dañado en combate aéreo. El ataque aéreo del 2 de julio fue el choque más grande en el espacio aéreo húngaro durante la triste historia doméstica de la Segunda Guerra Mundial.
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