el el borde Según su informe, los dos jóvenes, Joe Barnard y Aryan Kapoor, trabajan desde hace años en el diseño de pequeños cohetes y, entre otras cosas, en cómo lograr el aterrizaje sin ayuda de un paracaídas. Como escribió el portal, después de numerosos fracasos, ambos pudieron recrear las capacidades de aterrizaje del cohete Falcon 9 de SpaceX; es cierto, lo hicieron en una escala mucho menor, pero (a diferencia de la compañía) no tenían miles de millones de dólares. Dólares del presupuesto a su disposición.
Joe Barnard (que estudia música en la universidad) pasó siete años diseñando y construyendo los cohetes y sus diversos componentes, incluido el exclusivo mecanismo de control de empuje de los motores.
Con este mecanismo, que se basa en un par de servomotores, pudo cambiar el empuje del motor del cohete en cualquier dirección y en un ángulo de cinco grados. Luego combinó todo esto con sensores y software personalizados para asegurarse de que sus cohetes permanecieran verticales durante todo el vuelo, hasta el aterrizaje, como se puede ver en el video a continuación.
Además, utilizando piezas metálicas impresas en 3D, Barnard también desarrolló una forma de controlar la cantidad de empuje producido por los motores de cohetes de propulsor sólido, que no se pueden detener una vez lanzados. Lo que hace es mantener juntas un par de palas cerámicas ajustables para dispersar el escape del motor y reducir la cantidad de sustentación generada, lo que facilita el aterrizaje de manera controlada.
Otro joven, Aryan Kapoor (que todavía está en la escuela secundaria), ha estado trabajando en un cohete similar durante los últimos tres años. Su cohete utiliza el mismo principio de control de empuje que Barnard, con una diferencia: utiliza datos de vuelo del barómetro y acelerómetro para determinar exactamente cuándo encender el motor secundario para un aterrizaje seguro (como se muestra en el vídeo a continuación).
Las patas de aterrizaje del cohete Kapor también son mucho más sencillas que las del cohete Barnard. Estas no son patas retráctiles, pero cada una tiene una jeringa de plástico unida a bandas elásticas para ayudar a absorber la fuerza del aterrizaje, mejorando las posibilidades de que el cohete no se voltee después de tocar el suelo.
Obviamente, los fabricantes de cohetes aficionados no pueden competir con SpaceX y otras compañías, pero, como señala The Verge, lograr que sus cohetes aterricen verticalmente sin ayuda después del lanzamiento es un gran desafío para ellos.
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