Índice – Deportes – Verstappen chocó con Hamilton y Piastri logró un éxito histórico en Hungría

Decenas de miles de aficionados volvieron a visitar el estadio de Hungría el domingo y por la mañana la autopista M3 en dirección a Mogyorod ya estaba abarrotada. Los fanáticos de McLaren fueron los más optimistas, porque el equipo de Lando Norris había sido rápido todo el fin de semana y en la sesión de clasificación alquilaron la primera fila de salida para la carrera del domingo; digamos que Max Verstappen estaba cerca de ellos, pero solo terminó tercero.

Red Bull lanzó este fin de semana su nuevo paquete de desarrollo, que pareció ser un éxito, aunque Sergio Pérez también iba muy por detrás de su compañero de equipo en la pista húngara y chocó su coche durante la clasificación; si los rumores son ciertos, Christian Horners podrá Le agradezco durante las vacaciones de verano su contribución al éxito.

Mercedes había ganado las dos carreras anteriores, pero el equipo sufrió un duro golpe durante la clasificación para el Gran Premio de Hungría, y el jefe del equipo, Toto Wolff, hizo una declaración muy enojada después de la Q3. Lewis Hamilton logró llegar a la tercera etapa, pero allí no pudo realizar ningún milagro. Después de eso, dijo que pudieron preparar bien el auto, el problema es que cuando hace calor pierden rendimiento y la alta temperatura de la pista simplemente no ayuda a su concepto.

Tras el accidente de Konoda, la FIA hizo un cambio en la curva 5

Ferrari llegó a Hungría con grandes esperanzas y los italianos confiaban en lograr buenos resultados, ya que Charles Leclerc pudo ganar en la pista de Mónaco, que tiene características similares a las de Hungría. Incluso el primer FP1 parecía bueno, luego Leclerc dejó caer su coche, lo que no fue bueno para su confianza. Luego, los demás aceleraron el motor, por lo que los pilotos de la Scuderia no tuvieron ninguna posibilidad de conseguir la pole, y después de la clasificación ya se hablaba de que un podio en circunstancias normales estaba fuera de su alcance.

Un cambio importante se produjo antes de la carrera: después de que Juki Konoda (RB) chocara contra el muro al final de la clasificación, la Federación Internacional del Automóvil (FIA) antes de la salida Él hizo un cambio A la salida de la curva cinco en Hungaroring. Como consecuencia de esta actuación, una capa de grava sustituyó los últimos cuatro metros del tramo de césped artificial en el tramo afectado.

Piastri se adelantó tras la salida y Verstappen hizo caso al pedido del equipo.

Tras la salida, Norris, Piastri y Verstappen alcanzaron la distancia de frenado en cada curva al mismo tiempo, y el holandés se salió de la pista para evitar una colisión. Piastri tomó la delantera, Norris cayó al cuarto lugar por unos momentos, luego pasó a Hamilton y se le pidió a Verstappen que dejara ir al británico para evitar una investigación.

«Está bien, ¿puedes sacar a la gente del campo?» preguntó enojado el holandés, que finalmente accedió al pedido de Red Bull.

A los tres primeros les siguieron Hamilton y los dos Ferrari. Russell, que partía desde el puesto 17, subió al décimo lugar en ocho vueltas, y Pérez también dio buenos pasos hacia adelante, y luego los dos se encontraron, porque Valtteri Bottas noveno obligó a Mercedes a detenerse con el Kick Sauber más lento.

Fuera del campo, Lance Stroll pudo mantener los neumáticos blandos por más tiempo, y sólo en la vuelta catorce entró en boxes para cambiar neumáticos. Mientras tanto, Hamilton se acercó a Verstappen, que no pudo seguir el ritmo de McLaren. Sin embargo, no hubo batalla, porque Mercedes retó al siete veces campeón del mundo a cambiar la rueda.

McLaren era intocable

En la vuelta 18, Verstappen se quejó de sus frenos y esta no es la primera vez este fin de semana. En la vuelta 20 todavía estaba en cabeza, después de que Piastri y Norris cambiaran a otros nuevos, pero, por supuesto, todos sabían que el holandés pronto iría a boxes. Así sucedió y luego volvió a la pista detrás de Hamilton, perdiendo una posición.

Incluso Leclerc lideró la carrera durante unos momentos, pero sus neumáticos estaban tan desgastados que tuvieron que ser llamados a boxes. En la vuelta 28 vimos un adelantamiento, o más bien una evasión, cuando Sainz llegó a meta junto a Konoda con el ala abierta.

Detrás de ellos, Nico Hulkenberg fue adelantado primero por Alonso y luego por Stroll, y el alemán retrocedió con Haas. Delante, el equipo McLaren mantuvo la carrera bajo control, conduciendo el coche con mucha suavidad y al mismo tiempo consiguiendo proteger los neumáticos.

La batalla Hamilton-Verstappen se ha concretado

En la vuelta 33, Verstappen cayó sobre el alerón trasero de Hamilton, que utilizó todos sus movimientos para defenderse. En la vuelta 35, el actual campeón de la Copa del Mundo intentó adelantar en la curva 2, pero fue demasiado imprudente y se salió de la pista. Luego volvió a quejarse de los frenos.

Mientras tanto, los dos Ferrari rodaban en tierra de nadie en quinta y sexta posición. Leclerc estaba por delante y sólo pudo acercarse a Verstappen porque el piloto de Red Bull no podía ser más rápido debido a Hamilton. Por el contrario, Sainz estaba muy por detrás de su compañero de equipo, y Pérez, que estaba detrás de él, llevaba más de medio minuto de carrera a mitad de carrera.

En la vuelta 41, tanto Hamilton como Leclerc entraron en boxes para cambiar neumáticos y que el holandés pudiera respirar. Al frente, Piastri se distrajo levemente, debido a un error que se salió de la pista después de la curva 11, pero su auto no resultó dañado, pero Norris pudo acercarse al australiano.

De repente, el muro de boxes de McLaren se encontró en una situación tensa.

En la vuelta 46, Norris consiguió neumáticos nuevos, pero inmediatamente frenó su neumático delantero derecho en la curva uno. Una vuelta más tarde, Piastri también entró en boxes, pero no pudo volver a ponerse delante de Norris, ya que hubo un cambio de posiciones en la parte delantera.

Mientras tanto, Verstappen se peleó con su equipo y le dijeron lo que debía hacer, a lo que respondió: “¡Déjenme en paz, estoy tratando de salvar lo que se puede salvar en esta carrera!”. Gritó por la radio.

En la vuelta 57, Verstappen avanzó hasta la cuarta plaza tras adelantar a Leclerc en la meta con la ayuda del DRS. La situación en el frente se volvió cada vez más tensa y Norris no quería recuperar el primer lugar porque sentía que la suerte estratégica ahora estaba de su lado. McLaren aún no había dado instrucciones estrictas a Norris, que no disminuyó su velocidad y aumentó su ventaja en cabeza.

A Verstappen se le acabó la paciencia y Norris cedió la victoria

En la vuelta 63, Verstappen inesperadamente se desvió hacia el lado de Hamilton en la curva 1, chocaron y luego el auto intermedio de Red Bull voló por los aires. Debido al accidente, Leclerc recuperó la cuarta plaza, mientras que Hamilton se mantuvo en la tercera plaza.

McLaren tomó entonces la decisión de pedirle a Norris que redujera la velocidad. Lo hizo de todos modos y casi se detuvo al inicio de la vuelta 68, por lo que Piastri le adelantó. El tercer puesto fue para Lewis Hamilton, su coche no sufrió daños graves después de que Verstappen chocara con él por detrás. Esto marcó su podio número 200 en la serie.

Muchos pilotos consiguieron su primera victoria en la Fórmula 1 en Hungría. Ahora te mostramos quiénes lograron este importante logro en nuestro país:

• Damon Hill (1993)
• Fernando Alonso (2003)
• Jenson Botón (2006)
• Heikki Kovalainen (2008)
• Esteban Ocón (2021)
• Óscar Piastri (2024)

El año pasado, Norris rompió la porcelana de Herend valorada en millones, y ahora se ha asegurado de que eso no suceda, poniendo la copa en un lugar seguro antes de servir el champán a otros.

Fórmula 1

Gran Premio de Hungría 2024 (70 vueltas)

El resultado final

1. Óscar Piastri (McLaren) – 1:38:01.989 horas
2. Lando Norris (McLaren)
3. Lewis Hamilton (Mercedes)
4. Charles Leclerc (Ferrari)
5. Max Verstappen (Red Bull)
6. Carlos Sainz (Ferrari)
7. Sergio Pérez (Red Bull)
8. George Russell (Mercedes)
9. Yuki Konoda (RB)
10. Lance Stroll (Aston Martin)
11. Fernando Alonso (Aston Martín)
12. Daniel Ricciardo (RB)
13. Nico Hülkenberg (Haas)
14. Alejandro Albón (Williams)
15. Kevin Magnussen (Haas)
16. Valtteri Bottas (Kick Sauber)
17. Logan Sargent (Williams)
18. Esteban Ocón (Alpino)
19. Chow Kuan Yew (Pastel Sauber)

Se rindió:

• Pierre Gasly (Alpes, problema técnico)

Clasificación de puntos de la Copa del Mundo después de 13 carreras (quedan 11 carreras):

Competidores:

1. Verstappen 265 puntos
2. Norris 189
3. Leclerc 162
4. Sainz 154
5. Piastri 149
6. Hamilton 125
7. Pérez 124
8. Contacto 116
9. Alonso 45
10. Picnic 24
11. Hülkenberg 22
12. Konoda 22
13. ricardo 11
14. Óliver Biermann (Ferrari) 6
15. Gasly 6
16. Magnussen 5
17. Álbum 4
18. Ocón 3
19. do 0
20. Sargento 0
21. Potasa 0

Constructores:

1. Red Bull 389 puntos
2. McLaren 338
3. Ferrari 322
4. mercedes 241
5. Aston Martín 69
6. RS 33
7. Haas 27
8. Alpes 9
9. Williams 4
10. Sauber 0

(Foto de portada: Oscar Piastri en el Gran Premio de Hungría de F1 el 21 de julio de 2024 en Budapest. Foto: Tamas Casas / Índice)