El 24 de octubre, la Autoridad de Control e Inmigración de Singapur (ICA) anunció que la entrada sin pasaporte se había implementado plenamente en las cuatro terminales del aeropuerto de Changi desde el 30 de septiembre.
Los visitantes extranjeros aún deben presentar sus pasaportes a su llegada, pero sólo pueden utilizar sus datos biométricos a su salida.
Según el ICA, el tiempo medio por pasajero anterior era de 25 segundos, pero ahora se ha reducido a menos de la mitad.
Los pasajeros, como los niños pequeños, que necesiten utilizar el carril de asistencia especial deberán presentar su pasaporte en el control de entrada. No ha habido cambios en el hecho de que todos los pasajeros deben presentar su tarjeta de llegada SG tres días antes de su llegada a Singapur. Hasta el 15 de octubre, casi 1,5 millones de viajeros habían pasado por la oficina de inmigración sin presentar pasaporte. Entre ellos se incluyen los que participaron en los ejercicios de agosto.
Desarrollos a gran escala
Singapur es el primer país del mundo en introducir este sistema de entrada a gran escala, por lo que los medios de comunicación también han prestado especial atención a esta evolución. En declaraciones a los medios en la sala de llegadas de la Terminal 3 el 24 de octubre, los pasajeros dijeron que estaban muy impresionados con el sistema.
Eric Tofan, de 38 años, que trabaja en fusiones y adquisiciones en Singapur, dijo que quiere que todos los países de la región adopten costumbres sin pasaporte. «El sistema es muy bueno y fluido», expresó su opinión.
Andy Bingham, un británico de 61 años que trabaja en el sector energético y vive en Singapur, dijo que estaba bastante impresionado con el nuevo sistema. Dijo sobre su experiencia: “Lo acabo de usar por primera vez y funciona muy rápido. Fuiste a un lugar donde pusiste tu pasaporte y la máquina ni siquiera lo reconoció como pasaporte. Simplemente me limpia la cara y ya terminé.
Sin embargo, existen problemas menores con el escaneo biométrico cuando algunos viajeros están demasiado lejos de la cámara o no miran directamente a la cámara. En tales casos, el personal de ICA que trabaja en los corredores los guiará a través del proceso para evitar interrupciones.
Los carriles automatizados todavía están equipados con escáneres de pasaportes que se pueden utilizar en caso de que haya algún problema con el escaneo biométrico de un pasajero.
Para ayudar a los viajeros a acostumbrarse al sistema sin pasaporte, se ha colocado un cartel encima de los escáneres de pasaportes que indica a los pasajeros que miren a las cámaras en lugar de tirar sus pasaportes.
Como parte de las mejoras, desde marzo, las personas que viajan en automóvil por los puestos de control terrestres de Woodlands y Tuas pueden pasar por la oficina de inmigración utilizando códigos QR en lugar de sus pasaportes. Los motociclistas pueden utilizar códigos QR desde agosto. Más del 70 por ciento de los viajeros en automóvil y conductores de autobuses ya han utilizado códigos QR para registrarse, la mayoría de los cuales son singapurenses, incluidos ciudadanos, residentes permanentes y titulares de pasaportes de larga duración, dijo la ICA el 31 de julio. Según los planes, esta opción de código QR se ampliará para incluir a los pasajeros de autobús en diciembre, y la opción sin pasaporte también se ampliará para incluir a aquellos que viajen en el Marina Bay Cruise Centre.
Nuevo concepto de entrada
Estas iniciativas forman parte del nuevo concepto de entrada del ICA anunciado en 2019, que garantiza controles más rápidos y seguros. El subcomisionado de la ICA, Alan Coe, jefe del comando del aeropuerto, dijo esto
La entrada automatizada se está convirtiendo en la norma en los puntos de control, por lo que los funcionarios están siendo reasignados para realizar trabajos de mayor valor.
Por ejemplo, realizar entrevistas personales con viajeros, protegiendo así las fronteras de Singapur de manera más eficaz.
El supervisor de puestos de control, Firdaus Rosli, que trabaja en ICA desde hace 17 años, ha sido testigo de primera mano de la introducción gradual de esta tecnología. Como oficial de evaluación y oficial de investigación, Ferdous presenta a los viajeros y entrevista a todas las partes involucradas antes de permitirles la entrada. En el pasado, el proceso de autorización lo realizaban manualmente los funcionarios en los mostradores, lo que generalmente generaba largas colas y tiempos de espera más prolongados para los viajeros, lo que creaba estrés y presión sobre los funcionarios que veían que se formaban largas colas. El nuevo concepto de despacho de aduanas ha acortado considerablemente los plazos. El funcionario de la ICA dijo que el nuevo sistema ayudó a los funcionarios a superar las posibles barreras lingüísticas para los pasajeros extranjeros entrantes, ya que los aviones incluyen idiomas extranjeros comunes como el bahasa indonesio y el mandarín.
El autor es miembro científico senior del Centro Euroasiático de la Universidad Janus Neumann.
(Imagen de portada: Aeropuerto de Changi en Singapur. Foto: (Persiana)
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