Las empresas estadounidenses Airbus y Boeing han expresado su preocupación por la construcción de estaciones 5G cerca de los aeropuertos por parte de los dos principales operadores móviles estadounidenses, AT&T y Verizon. Según los dos actores más importantes de la aviación, las torres de transmisión en la vía C pueden ser una fuente de peligro, ya que pueden interferir con los sistemas de radio de aproximación automática utilizados en las aeronaves, como los altímetros.
Las licencias para AT&T y Verizon entrarán en vigencia el 5 de enero, y la administración de Airbus y Boeing ha pedido conjuntamente al presidente de los Estados Unidos y al gobierno que posponga esto.
En su opinión, la posible interferencia en los dominios afectados pondría en peligro el funcionamiento seguro de los servicios,
Ella escribió que esto podría dañar seriamente la aviación de EE. UU. HWSW.
Además de los fabricantes de aviones, las principales aerolíneas estadounidenses también han expresado su preocupación. Representantes de American, Delta, Southwest y United Airlines hablaron en una audiencia en el Senado la semana pasada sobre el impacto del coronavirus en la aviación, advirtiendo que se deben implementar nuevos protocolos de seguridad debido a la supuesta interferencia, que podría causar retrasos significativos en los vuelos.
La Administración Federal de Aviación (FAA) emitió un protocolo de seguridad a principios de diciembre, prohibiendo el uso de altímetros de 3,7 a 3,98 GHz en cuarenta aeropuertos de EE. UU. Hasta que llegue a un acuerdo con los operadores móviles sobre el rendimiento de la antena cerca de los aeropuertos. Esto significa que en condiciones de poca visibilidad, los pilotos no pueden ser asistidos con instrumentos y deben confiar en sus ojos durante el aterrizaje.
Las aerolíneas estadounidenses dicen que 5G no representa una amenaza para la seguridad de la aviación, y Airbus y Boeing dicen que están «causando pánico innecesario al distorsionar los hechos». En la banda C, hay estaciones base que operan cerca de los aeropuertos en 39 países fuera de los Estados Unidos, hasta la fecha no se ha reportado un solo caso de interferencia.
Los dos operadores anunciaron planes en noviembre de este año para desplegar bases 5G cerca de los aeropuertos a partir de enero de 2022. Luego se comprometieron a actuar como lo exige la ley, y mientras la FAA realiza su investigación, el proyecto se implementará con precauciones adicionales hasta julio de 2022. .
Las disputas entre los operadores de redes 5G y las compañías aéreas no se limitan a los Estados Unidos; guardián libros.
(Foto de cubierta: Saul Loeb / AFP)