Las reglas de seguridad de los vehículos y cronometraje también cambian

F1

sábado, 19 de febrero de 2022, 18:46

autor: Balogh Poglarka, Foto: DPPI

2021 fue un gran año muy esperado para las carreras de Fórmula 1, pero también generó mucha controversia gracias a las decisiones de la dirección de carrera. Como resultado, el recién elegido presidente de la FIA, Mohamed Ben Sulayem, si no un radical, ha marcado una gran diferencia. Lo que sucedió después del Gran Premio de Abu Dhabi se probó por separado durante varios meses, y uno de los mayores cambios en 2022 es después de las reglas técnicas. Será el reemplazo del director de carrera: Michael Massey no puede mantener su posición.

La temporada pasada, Massey no solo fue el único problema, sino que la base del auto de seguridad en sí recibió muchas críticas, por lo que Alliance intentó comenzar algo con eso. De hecho, en base a la normativa deportiva actualizada recientemente, se ha comenzado a superar el requisito de recuperación de vueltas, tal y como establece la nueva versión: el coche volverá al box en la siguiente vuelta”.

¿Qué significa esto? El año pasado, Bernd Maylander no pudo abandonar el campo hasta que recuperó su última vuelta. De esta manera, sin importar lo que hagan los intocables, la competencia puede repetirse en una tirada después del mensaje anterior. Sin embargo, es importante agregar que el punto en las reglas en el que el director de carrera decide cómo desplegar el auto de seguridad permanece sin cambios en este momento.

Las reglas deportivas actualizadas también pusieron fin a los rumores de que la regla de goma Q2 podría eliminarse. Como es sabido, los diez primeros deberán partir al final de la prueba en los neumáticos con los que han realizado su mejor tiempo en el segundo cuarto. Sin embargo, este artículo se eliminó del reglamento de 2022, por lo que incluso los diez primeros son libres de decidir con qué mezclas quieren comenzar la carrera.