Los trenes que cruzan fuego son un espectáculo aterrador

Chicago también tiene inviernos duros, hasta el punto de que las compañías ferroviarias a veces calientan los interruptores para mantenerlos en funcionamiento. A veces, las vías que funcionan con gasolina se incendian, como en el siguiente vídeo debajo de los trenes de Metra:

Hace tanto frío en Chicago que los funcionarios prendieron fuego a las vías del tren sólo para mantener los trenes de Metra en movimiento.https://t.co/nddgwXzaU1 pic.twitter.com/33ZSlyOWWW

– WBBM Newsradio (@WBBMNewsradio) 16 de enero de 2024

Sobre el fenómeno Chicago Sun-Times Escribió con más detalle: Esto es principalmente necesario para que los trenes puedan cambiar de vía sin problemas. Según Metra, los trenes entran en modo «a prueba de fallos» cuando los interruptores se congelan o se obstruyen y no pueden conectarse a otra vía. En este caso, el tren se detiene hasta que se despeja la congestión.

Por eso, Amtrak, Metra y otros operadores ferroviarios suelen calentar los interruptores de varias maneras, incluida una llama de gas natural. Chicago experimentó esta semana su clima más frío desde 1996, después de tres días consecutivos de temperaturas inferiores a -15 grados Celsius.

Por supuesto, el fenómeno no es nada nuevo: en Chicago, en muchos inviernos, las cajas de cambios deben calentarse, como en 2019:

A veces se utiliza un soplador de aire caliente o un tubo de calefacción. A veces, el fuego puede causar daños a los bordes de los rieles, lo que requiere que algunos sean reemplazados cada año, pero el método sigue siendo seguro y efectivo porque los operadores son «más capaces de controlar los incendios», dijo Mitra.

«Es importante tener en cuenta que el combustible diésel sólo arde bajo presión y calor, no con llama abierta. Por lo tanto, hacer funcionar nuestras locomotoras y vagones con calentadores de relé es completamente seguro».

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