Hasta ahora, está claro que los diseñadores de Hyundai continúan recorriendo el mundo del diseño retrofuturista angular con sorprendentemente buen sentido, algo que ningún fabricante convencional se atreve a hacer. Aunque estamos hablando de una marca joven, esta dirección es muy buena para Hyundai. No es diferente con las líneas angulares tipo Defender del nuevo Santa Fe, que están rematadas con luces delanteras y traseras digitales en forma de H. Y ahora por fin han llegado más informaciones sobre el SUV más grande de su gama europea.
El nuevo Santa Fe viene en un total de 10 colores exteriores y 5 colores interiores, y en el interior, una pantalla curva de 12,3 pulgadas domina el espacio habitable, que de otro modo sería increíblemente limpio. El cuadro de climatizador también es digital, y por supuesto hasta tres filas de asientos, mientras que el maletero ha crecido en 91 litros hasta los 725 litros. La anchura de la apertura del maletero también se ha aumentado hasta los 1.275 mm y, según las imágenes de fábrica, se espera un espacio más amplio, lo que sin duda es positivo, especialmente si está bien empaquetado, tratándose del coupé actual. En el mundo del deporte, cada vez menos fabricantes prestan atención a la practicidad real. .
Para empezar, Europa cuenta con dos variantes de motor, naturalmente ambas electrificadas. En la gama estarán un “híbrido autocargable” de gasolina, 1.6 litros, turboalimentado y 180 caballos de fuerza y un híbrido enchufable de 1.6 litros, diésel y 160 caballos de fuerza, ambos acoplados a una transmisión automática de 6 velocidades. . Desafortunadamente, no tenemos disponible el motor de doble embrague de 2.5 litros y 281 caballos de fuerza, solo en Norteamérica y Corea del Sur. Por definición, Corea lo recibirá primero, mientras que el nuevo Santa Fe no llegará a Europa hasta la primera mitad de 2024.
Datos Al mismo tiempo, se ofreció una versión conceptual XRT, claramente adaptada para uso todoterreno. Neumáticos todoterreno reales, un acabado de plástico aún más resistente, una rueda de repuesto en el techo, una escalera en la parte trasera y tanques de combustible adicionales en las ventanillas laterales. Por ahora no está claro si se convertirá en una verdadera serie, pero con este tipo de equipamiento, el nuevo Santa Fe será un auténtico aventurero todoterreno.
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