El interruptor de modo se agregó al GR Yaris durante la actualización del modelo: puede elegir entre los modos Sport, Normal y Eco, y la configuración afecta la asistencia de dirección, las reacciones del gas, la apariencia del panel de instrumentos digital y el funcionamiento del aire acondicionado. sistema y, en el caso de la transmisión automática, el momento de los cambios, así como su velocidad y su ingenio.
La estructura simplemente no cambia
Como la filosofía de Toyota en este ámbito no ha cambiado: una buena configuración funciona en todas las superficies, no es necesario hacer el coche más complejo y caro con amortiguadores adaptativos.
¿Cómo es conducir?
Foto de : Peter Gulyas (Orego)
Primero, pudimos dar tres vueltas con la transmisión automática y manual en Landis. Esta pequeña pista de carreras está llena de curvas impenetrables en las cimas de las colinas, lo que normalmente significa una engañosa tendencia a sobrevirar en un automóvil de batalla corta. Por el contrario, GR Yaris
Ambos ejes estaban sólidos como una roca en el asfalto,
Realmente no podía mover la parte trasera, incluso con una aceleración extrema, las ruedas traseras seguían fielmente la curva de las ruedas delanteras, sólo al frenar fuerte el agarre disminuía un poco. En tiempo soleado y seco, los neumáticos 225/40 R18 Michelin Pilot Sport 4S se pegan al asfalto como un chicle, pero en terreno suelto el coche probablemente sea más divertido.
Foto de : Toyota
Cuando todavía no estaba acostumbrado a planificar la pista, resultó ser una gran ventaja que en el GR Yaris automático solo podía concentrarme en girar y encontrar los puntos correctos de frenado y aceleración, y no tenía que preocuparme por eso. el cambio. El automático cambia muy rápido y suele conocer muy bien la marcha ideal para cada curva, pero no me ha gustado el hecho de que en modo manual, cuando el motor se para a 7200 rpm, sólo permite cambiar con un retraso mientras tartamudea.
Se cree que el coche es más rápido con transmisión automática.
Pero también es cierto el cliché de que una caja de cambios manual involucra más al conductor en el proceso de conducción y mejora la experiencia de conducción. El GR Yaris incluso te da un toque de gasolina cuando bajas de marcha, pero si quieres, puedes desactivar esa función y pisar el acelerador tú mismo con el tobillo mientras frenas, lo que puede ser una gran experiencia si lo sincronizas bien.
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