En 2014, se presentó el Porsche más pequeño, el Macant, que aún comparte los cimientos con el primer Audi Q5, pero su verdadero encanto sigue siendo que sentarse y conducir es muy parecido a lo que se sentiría en un automóvil deportivo. Es difícil dejar de lado una historia tan exitosa, por lo que Porsche actualizó el Macan por segunda vez.
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Galería: Porsche Macan S y GTS facelift
Se eliminó por última vez en 2019. estiramiento facialy otros, durante los cuales se repintaron ligeramente los parachoques y los faros. El cambio más significativo fue la eliminación de las luces traseras compatibles con Cayenne y motores diesel en ese momento. Y ahora, los diseñadores se han quedado con los lápices nuevamente, con la boca negra del Macan GTS como una prueba sólida. Al mismo tiempo, se convirtió en el nuevo modelo superior en lugar del Turbo.
Los botones tradicionales han desaparecido del habitáculo, reemplazados por interruptores táctiles alineados en un tablero negro brillante, y se ha reemplazado el nuevo volante deportivo 911 GT. El sistema a bordo tiene una pantalla táctil de 10,9 pulgadas y también es compatible con AndroidAuto y Apple CarPlay.
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El V6 de 2.9 litros biturbo del Macan GTS aumenta a 60 caballos de fuerza (ese motor está en el Cayenne S, pero incluso en el RS 5), por lo que ya tiene 440 pasajeros y alcanza los 100 en 4.3 segundos. 272 km / h. La suspensión neumática adaptativa es un 10% más compacta en la parte delantera y un 15% en la parte trasera para una mejor tracción.
Se puede aplastar a 259 km / h en el carril interior y con el paquete Sport Chrono el modelo de gama media acelera a 100 en 4,6 segundos, el Macan S, también equipado con un motor 2,9 pero más modesto de 380 CV. Modelo de entrada con motor turbo de 0 litros y cuatro cilindros, con 265 pasajeros y un 6.2 0-100.
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Entonces, si desea lubricar su Porsche Macan de gasolina, no lo piense mucho, porque La próxima generación ya será eléctricaY en lugar del V6 turboalimentado, solo tendrá un sonido deportivo eléctrico o Apple Music.
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