Más de 50,000 tiendas Chevrolet han sido retiradas del mercado desde que se encendieron las baterías en noviembre pasado, y ahora dos bomberos más instan a los propietarios de la NHDSA (Autoridad de Transporte de los EE. UU.) A no dejar los autos durante la noche hasta nuevo aviso y a estacionarlos afuera. Y conductor.
Foto: TRO
Esta promoción se aplica a los modelos Bolt fabricados entre 2017 y 2019, independientemente de si ya están sujetos a la publicidad conmemorativa del año pasado. Los modelos fabricados después de 2020 tienen una estructura diferente de celdas de batería, por lo que es poco probable que estén en riesgo, pero por razones de seguridad, estos modelos se están probando.
Foto: GM USA
En el proceso de retiro anterior, la carga máxima se limitó temporalmente al 90 por ciento, lo que resultó en una pérdida de límite del 10 por ciento, porque la experiencia muestra que la mayoría de los incendios ocurren cuando los automóviles están completamente cargados o casi cargados, estacionados o en el lado izquierdo. Según las pruebas, las llamas se generaron en el interior de baterías de 60 kilovatios fabricadas en Ochang, Corea del Sur, cuya causa aún se desconoce. GM escribió hace unos meses que GM ha desarrollado un software de diagnóstico que puede filtrar módulos que contienen células inválidas, y ahora parece que no funciona.
Hasta ahora, la NHDSA tiene conocimiento de dos lesiones, una en una casa que se incendió debido a una intoxicación leve por humo y la otra en un incendio de batería, un caso aún no mencionado. También se ha determinado la ubicación exacta de los incendios actuales, que comenzaron desde debajo del asiento de los asientos traseros, y esperamos que el fabricante de baterías LG Cem y General Motors de Corea puedan comenzar algo con la información.
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