Según su información, los aviones que vuelan en las nuevas rutas despegarán desde el Aeropuerto Internacional de Roma Fiumicino hacia Londres: Luton, Liverpool, Eindhoven, Sofía, Tel Aviv, Casablanca, Marrakech, Mykonos, Santorini, Corvo, Zakynthos, Heraklion y Larnaca. , Fuertevora, Sharm El Sheikh, Hurghada, Alejandría, Kharkiv, Pristina, Antalya, Bodrum, Keflavik, Targu Morris, Constanta, Satu Mare, Dubrovnik, Split, Faro, Niza, Praga, Tallin.
El desarrollo creará más de 100 puestos de trabajo e indirectamente creará más de 1500 puestos de trabajo. Además, Wizz Air se mantiene fiel al desarrollo de la red. Por tanto, duplicará su presencia en Italia durante los próximos tres años.
En los 17 años transcurridos desde el lanzamiento del primer vuelo, la aerolínea ha abierto 4 bases y ha operado 25 vuelos en Italia, atendiendo a un total de más de 40 millones de pasajeros. La expansión duplicará la cantidad de asientos, lo que permitirá que casi 4 millones de personas viajen en vuelos de Wizz Air en Italia cada año. Ellos escribieron.
Según información anterior, Wizz Air ya había predicho el año pasado que la aviación podría fusionarse en la primera mitad de 2021, por lo que continuó evolucionando durante la crisis. Wizz Air lanzó su primer vuelo a Abu Dhabi en enero y se abrió una nueva base en Sarajevo a principios de febrero y en Palermo a principios de marzo.
Hace un año, más del 90 por ciento de los pasajeros se perdieron al comienzo de la epidemia. En el trimestre abril-junio, se transportaron algo más de 700.000 pasajeros en lugar de los más de 10 millones de pasajeros anteriores. Las ventas disminuyeron de 691 millones de euros a 90 millones de euros. En el semestre comercial que finalizó en septiembre, hubo una caída del 70 por ciento en el tráfico con 6,6 millones de pasajeros, y los ingresos disminuyeron un 71 por ciento a 471 millones de euros. Los datos del ejercicio económico que finaliza en marzo de este año se publicarán en junio.
Fuente de la imagen de portada: Árpád Földházi / WizzAir
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