Tomando prestado el tren motriz híbrido completo que se encuentra en los autos pequeños de Renault: el crossover Captur y el hatchback Clio, la electrificación también comienza en Dacia. El motor de gasolina de 1.6 litros y 90 hp se combina con un motor eléctrico de 50 hp, este último recibe su energía de una batería de iones de litio de 1.2kWh ubicada debajo del asiento trasero. Dacia garantiza la batería durante 8 años o 160.000 km.
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Al igual que en el Renault, también hay dos tipos de transmisión: el motor de gasolina tiene cuatro marchas y el motor eléctrico tiene dos marchas. El sistema de 230 voltios es capaz de mover el coche sin motor de gasolina hasta el 80% del tiempo de conducción en tráfico urbano, reduciendo así el consumo en ciudad hasta en un 40%. Las emisiones de CO2 del Jogger híbrido según el estándar WLTP son de 108 g/km – este es un buen valor favorable 10% más que el modelo LPG de 100 hp.
El automóvil es el modelo de serie más potente en la historia de Dacia y, según su precio de compra objetivo en Francia (desde 24 600 € / unos 10 millones de HUF), también es el más caro: el Jogger de gasolina tiene un precio inicial de 16 990 € (unos 10 millones de HUF). 7 millones). . También se puede esperar un precio similar en Hungría, y la pregunta es cuándo llegará el modelo aquí y si habrá una demanda viable para él. Sin embargo, la otra cara de la moneda es que no podemos comprar un híbrido familiar de tamaño completo de otra marca por tanto dinero.
El Jogger híbrido estará disponible en versiones de cinco y siete asientos, y el nuevo color de carrocería Schiste Grey, que estará disponible al mismo tiempo que la unidad de gasolina y electricidad, agrega un atractivo adicional.
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